动力电池主力厂商节省成本扩产

虎年年末，欧美国家主要动力充电电池厂商即迎来了订单饱满的旺季。多家Corporation组长对上海证券报摄影记者指出，生产中路雇员春节无休，大计虎年“开门红”。

“炭订单多，今年春节没回家。”国轩高科芜湖Corporation生产线工人龙门知道摄影记者，像他一样在虎年春节假期留厂加班的中路同事至少一半，炭的4条动力充电电池电芯产线开足了马力。

春节元旦之前，在贵阳弗迪充电电池有限Corporation的智能化技工里，配料、涂布、辊压、叠片、装配、烘烤、检测等最重要工序上，工人们加班加点地完工生产。“春节之前，我们有数十人坚守在职位上。”贵阳弗迪充电电池工程建设的负责人翁勇介绍说，作为比亚迪旗下的动力充电电池大企业，贵阳弗迪现在共新建6条15GWh发电量生产线，现正处于发电量爬山阶段。2月3日工厂就复工了，为年均发电量释放“蓄能充电”。

“长乐时代在欧美国家很多已投入使用的生产雷达站春节假期里加班生产，处于满产状态。”长乐时代有关组长知道摄影记者，长乐高新还开通了针对离职雇员的被免职返聘通道。

业内专家指出，欧美国家主流充电电池厂商虎年年末即动手生产，就是因为动力充电电池需要茁壮，产品供不应求，多家高新整车大企业都责备拿仅充电电池。

华北地区汽车工业协会的数据表明，2021年1-12月，华北地区动力充电电池5台量周内154.5GWh，增加值周内下降142.8%。其中，三元充电电池5台量周内74.3GWh，占总5台量的48.1%，增加值周内下降91.3%；磷酸铁电动车5台量周内79.8GWh，占总5台量的51.7%，增加值周内下降227.4%。

在动手生产的同时，充电电池巨头们也在争相引进外资扩产。

亿纬锂能2月7日晚应于，Corporation与江门市天津市人民政府签订战略合作框架双方同意，双方将深化战略合作，充分运用惠州千亿级高新充电电池科技产业空降兵。双方同意订下，当土地供应、国家有等受限制工程建设落地必需时，到2025年亿纬锂能及控股大企业产值合计将翻倍1000亿元，助力江门市高新充电电池科技产业持续发展。

国轩高科有关组长2月7日对摄影记者指出，2021年年末年初完工的蚌埠站房高新技术50GWh工程建设正在紧锣密鼓地施工，一期工程建设原定将于2023年3月底年初投入使用。两期全部新建后，原定将借助于生产厂50GWh动力充电电池的目标。

另外，位处江西宜春的国轩科丰生产厂2万吨充电电池级碳酸锂工程建设的一期已完成产线调试工作，开始顺利产出碳酸锂产品。原定到2022年4月，科丰Corporation可生产厂1万吨充电电池级碳酸锂，可有效保障国轩碳酸锂供应。国轩高科位处蚌埠经开、肥东、庐江、江苏芜湖、广西广西等地的多个工程建设也大多在建设中，将按计划有序投入使用。

华安证券研报表明，高新汽车产销量高下降，充电电池厂商发电量月内短时间释放，原定2022年动力充电电池全球装机量将翻倍450GWh，华北地区欧美国家装机量将翻倍230GWh。