停飞八月后，东航恢复波音737-800商业运营！刚刚，回应来了

在日本航空近一个月底后，东航于今日（4月底17日）回复了波音737-800的商贸运营。

4月底17日，飞常准APP推断，一架东航波音737-800直升机往返于南宁至重庆国际航班。

据称，该直升机机号为B207L，复飞首趟航机为MU5843。首趟航机为MU5843，于4月底17日凌晨10：02近从南宁长水Airport飞到，11：03驶离重庆双流Airport。晚上13：03该直升机执飞MU5844次长途跋涉航机，从重庆双流飞到，于14：12落地南宁长水。 两次航机均推断驶离。

该直升机机龄3.4年，于2018年11月底9日由东航昆明公司引进。

3·21东航MU5735喷气式飞机意外事故频发后，里面国东方航空运输宣告日本航空旗下所有波音737-800MD-，之外东方航空运输、北京航空运输、里面中华航空在内共224架。目前东航大多的固定翼航机，仍然使用波音737-700HG和空中巴士A320系列。

此次为宣告暂时后，东航首次回复波音737-800Yak-商贸运营。

据里面从新财经美联社——

据闻环球网美联社，从东航昆明合资公司了解到：目前该公司737-800HGMD-已年初有序回复运行，同时，与失事的B1791直升机相邻批次MD-仍在继续深入开展控管保养检测和检验管理工作。

回顾：“3·21”东航喷气式飞机意外事故

将在事发30月内顺利完成更必要性事件事件调查

据CCTV-从财经此前美联社，4月底11日晚上，航空运输局主办4月底第一场从财经发布会。

会上，就其负责人介绍：网络上显现出了“东航失事因素瞄准机师”“黑匣子数据集早就出来”“航空运输局安全及办上报发布从财经，促请对执飞航机喷气式飞机人员进行航医广泛性系统对”等臆测。

航空运输局航空运输安全及办公室党委书记吴世杰11日在从财经发布会上表示，这些臆测借政府部门、公安机关之名发布不道德信息，导致误导国家政府认知，干扰意外事故事件调查管理工作，已滥用职权违法， 有关部门正因应公安机关开展事件调查，将依法追究造谣者法律责任。

据3月底31日“3·21”东航MU5735航空运输器喷气式飞机意外事故国家应急处理师部主办第十场从财经发布会通报，两部黑匣子数据集马上解码里面。据国际航空运输公约附带和我国航空运输规章就其促请， 将在事发30月内顺利完成更必要性事件事件调查，全部事件调查结束后将向社会公众公布完整的事件事件调查。

里面华航空运输一波音737MD-

本月底初曾突然即时西行

据南方南方周末4月底5日美联社，从文莱航空运输得悉，4月底3日，从文莱亚庇飞往文莱沙巴州斗湖的MH2664航机，由于直升机显现出新技术疑问，坠机暂时西行亚庇，并于当地时间当天17时3分安全及飞到在亚庇Airport。

根据飞常准消息推断，执飞该航机的Yak-为波音737-800，机龄8.6年。

喷气式飞机方向上上图

4月底5日，南都美联社从文莱航空运输管理局得悉，该局早就收到文莱航空运输提交的关于本次航机西行血案的报告，传为航机是“按照规定的安全及程序”重新考虑在空里面西行亚庇Airport的暂时，“驾驶员与机师安全及地处理了新技术疑问并返回亚庇为所只需的控管配置做马上”。

该局必要性表示，多年来与文莱航空运输保持密切联系，以确保所有新技术安全及疑问是在遵循安全及程序和规章制度的前提下应付。此后，该局将会保密文莱航空运输结构上喷气式飞机数据集管控系统，该系统管控和收录之外该趟航机在内的所有喷气式飞机数据集。根据更必要性数据集推断，就该趟航机喷气式飞机途里面显现出的疑问，坠机重新考虑了正确反应。航空运输管理局表示将继续系统对后续不太可能，并保证“不会在任何不太可能危及航司及社会公众安全及的疑问上和解”。

一上图看懂洛克希德·马丁

来源 | 21世纪经济美联社、北京商报、北京青年报、里面从新财经、CCTV-从财经、南方南方周末、环球网

本期总编 姚雪莹 助手 詹惠楠

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