4000万美元，拉夫劳伦的布加迪是世界上最昂贵的车也！

1938 年BMW Type 57SC Atlantic Coupe

史提芬·劳亚（Ralph Lauren），本名 1939 年 10 同月 14 日，美国时装设计者师、慈善家和亿万富豪商人，以实用价值数十亿美元的全球企业Ralph Lauren 母公司而闻名。

polo牛球衫大家想必都穿过。

史提芬·劳亚以热爱LV而闻名。他已成功收藏品了 60 多款贵重车也型。他具备1958 年的梅赛德斯 Testarossa 、1929 年的雷诺等诸多珍品。史提芬·劳亚所有的货车也都安全地存放在旧金山贝德福德山的一座声名狼藉的花园建筑设计中都。

在他所有的藏品中都有一颗他在 1988 年获的最贵重的项链——1938 年BMW Type 57SC Atlantic Coupe。

这也许是世界上最贵重和最较贵的货车也之一，由BMW货车也创立者埃托雷的幼子让·BMW设计者。这辆车也估计实用价值达 4000 万美元，为什么呢？

全世界只有5台可知真迹的BMWAtlantic。

除了史提芬·劳亚这台，另一辆近以 3800 万美元总价，现在展览在达拉斯的穆林货车也博物馆，那辆车也都曾仅指英国的维克多·罗斯柴尔德勋爵。第5台在 1950 年的一次火车也事故中都夷为平地。

相传，现在这唯一的一辆私人保有的BMW 57SC Atlantic，实用价值高达 4000 万美元。由此，史提芬·劳亚具备了世界上最较贵的货车也。

难以捉摸的难题是，一辆货车也怎么也许钱？

即便这台来自1938年的车也，相传可以达致 200 公里/每隔的加速，即便它具备无与伦比的手艺成型铝制车也身，即便它有着由山羊皮手艺制成的豪华内装。

有人说，4000万美元对于一辆货车也来说是实在的定价。其实任何超过一百万美元的定价对于货车也来说也是实在的，对吧？

你可以这么思考，BMW 57SC Atlantic不仅仅是一辆货车也，而是欧战从前欧洲的就此一座纪念碑，在那个每个母公司都继续发展开始仿造装甲车也的从前夕，人类仿造业文明创造的就此一件最出色的进去。

这是BMW家族对六十年代和货车也仿造业贡献的鼎盛时期之作。这是一段重要的历史，它基本上是四个车也轮上的装饰美学。它也是我们可以触摸的灵魂。