理想汽车去年净亏3.2亿元，目标转成智能汽车领域的“苹果”

0V压缩机种系统和4C充电倍率的电用量压缩机显电，由期望轿车和供应商高度合作伙伴研制。此外，李想还透露，将布局自营的充电桩和充电站，形成明晰的服务闭环。

有对冲问及期望应该都会像友商一样涉足手机或其它公共交通应用领域，李想透露，期望轿车才刚刚在电脑乘用车应用领域之中顺利进行从0到1的每一次，接下来的五年、十年都将聚焦于电脑乘用车，期望的能够是十年日后在电脑乘用车应用领域做新产品的能力也。

此外，李想谈到，下一代要减轻在轿车电脑之外的自研能力。

李想时说，期望很吻合自身的短板，下一代都会在电脑之外补齐短板，2021年期望轿车已经触发了电脑驾驶同类型栈自研，后来将迅速缩减电子电机、域控制器等之外的自研。

已为，2021年12年底，期望向所有期望ONE应用程序推送了OTA 3.0车机软件，此次非常新的两个着重功能为2021款期望ONE的定位种系统辅助驾驶（NOA）及光影融合定时列车运行（AEB）。李想透露，出于安同类型和性的考虑，NOA等功能将成为小车前速，希望能让铁路车辆同类型时才会的安同类型和事故率较传统轿车下降80%。

第二款车型X01将在第二季度迎来发布新闻并有望于年末触发交付给，期望终将结束其仅靠期望ONE“一招鲜”的局势，新款车型的交付给也都会助力期望轿车的销用量再次上层高。不过值得注意的是，期望显电车型在竞争如此白热的新势力主力部队上，已经失去了二垒手优势。

截至美股2年底25日跌幅，期望轿车报上27.89美元/股，涨幅1.94%。

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