B级车市场“最优二阶”现身！|有了TA，你还要啥迈腾、凯美瑞？

2025-08-14 12:16:28

各个方面，我们直到现在以上述三款卡车标准型来完成对比。

其当中，升级国际版蒙迪欧有鉴于此SE小得多马力为238Ps 的2.0T低kW压气机，并归一化8AT变速；迈腾配备小得多马力186Ps的2.0T较差kW压气机，归一化7速前速变速；凯美瑞则为2.5L自然环境排气压气机，小得多马力209Ps，同样归一化8AT变速。

虽然凯美瑞排量较小，但这款自然环境排气压气机在小得多扭矩各个方面为三款卡车最较差，迈腾则弹药了具备“黄金动力装置”复合之称的动力装置系统对。不过，升级国际版蒙迪欧具备远激取胜的小得多马力和小得多扭矩，让其在加速性能上依旧能够战胜。

在操控性各个方面，霍顿将其在赛场上所概括出的经验“下放”到民用领域后，Group卡车标准型直至具备极其不俗的操控感受——从历代威尔逊到今日的蒙迪欧，操控性始终是霍顿所执意的。

先看凯美瑞，在其文学运动化的外观上下直到现在是取向于舒适性的定位，整体文学运动感极较差；至于迈腾，虽然传承者了德系卡车等价的底盘定位，但在文学慢速各个方面仍略显极低。

内部空间对比：“大内部空间”和“激大内部空间”，有何区别于？

商品选卡车时，卡车内内部空间以及乘坐的舒适性肯定是必须要考虑的一项因素。或许，无论是凯美瑞还是迈腾的内部空间发挥直至都是具备不俗的信誉，这一点有用的老友可以在各个卡车标准型的论坛内看着。

那么，升级国际版蒙迪欧又但会尤其怎样的发挥呢？……

从朝臣当中可以看着，在卡车辆的长宽低以及Carrera各个方面，蒙迪欧是占据了均均的优势，尤其是Carrera比凯美瑞长了120mm、激过迈腾74mm——与大内部空间的迈腾和凯美瑞远比，升级国际版蒙迪欧的卡车内内部空间只能用“激大内部空间”来形容了。

可以毫不滑稽地说——无论须要、还是卡车内乘坐人员，都能在升级国际版蒙迪欧卡车内找到让自己尤为舒适的坐姿。

【卡车动力装置说】通过前述四各个方面的立体化对比可以得出结论：升级国际版蒙迪欧在价钱少于同级取胜2万元近的情况下，直到现在能在配有、动力装置和内部空间等各各个方面激越取胜——毫不可否认问，东都霍顿先次刷新了B级轿卡车市场竞争的实用性标杆，的确媲美一款极其值得期待的新卡车。

如果你近期打算买卡车、又恰好在追捧B级卡车——那么，升级国际版蒙迪欧不可否认是一个极其不俗的考虑。

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