2021这些主打社会活动的车，谁靠实力？谁靠吹？

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名爵6整合和影豹相当像，都是有民族运动的文化氛围、各项数值差不多、再上造出去不有点民族运动的车后，价格上也很相近。汽车后之家基准结果也验证，名爵6的切线极快速、制动器展现造出比起影豹弱有点多。

讯息举例：汽车后之家

讯息举例：汽车后之家

但车后手罗伯特基准验证，名爵6的分站鲁本斯·巴里切罗比影豹能比。他本人也觉得名爵6的校准比影豹愈来愈健全，给人的理性感觉受也愈来愈像效能车后一点。

虽然名爵6骨子之中会也是个家用车后，但它验证在10多万这个价位，已经可以买来到有一定民族运动感觉的车后了。

东风Honda思举例来说

指导价：11.19-16.99万

广汽Honda型格

指导价：12.99-16.69万

如果感觉叹影豹的为难在于官方网站所致推销，然后被人们以量化效能车后的准则去吹毛求疵，那思举例来说/型格的为难方式正相反：官方网站并一定会有所致推销这两款车后的操纵性，但一大部分人偏执地认定它俩就是“民族掀背车车后”。

11代思举例来说

1，思举例来说有民族运动性状，但不是民族运动车后

在我第一印象中会，思举例来说是一个并非为民族运动而生、却与民族运动结为机缘的远亲。抛再上EG、EK早期的巅峰，对本土极少消费来感觉叹，大家可能会都有第10代思举例来说再上始把它看成“民族掀背车车后”的。

10代思举例来说

凭借张扬炫酷的外形、弱劲的L15B增压器，10代思举例来说成了很多执着民族运动感觉的年长人的首选，曾有甚至给它起了个“法玛举例来说”的别名。

不过月内股票的11代思举例来说改回了安心建筑风格，制造厂商也一定会有去不必要弱调其民族运动属性。

11代思举例来说

型格

不管是新近思举例来说还是其后的型格，它们的造型愈来愈“典雅”了，182马关键在于的增压器在2021年也不像当初那样“傲视群雄”了。

更高转青年组基准，11代思举例来说的极快速展现造出比10代弱了不少，零百极快速五小能差造出1.2秒差不多。

2，驱动关键在于变弱了的新近思举例来说，还民族运动吗？

对于这个疑虑，更高转青年组相当有决策权。基准验证，11代思举例来说的操纵性一定会那么玛胯。

11代在极快速能够大幅落后的以前提下，最终鲁本斯·巴里切罗只被10代甩再上分之一半秒，某些弯上它比10代还极快。

车后手罗伯特表示，11代思举例来说在分站之中会远比难再上，但底盘校准愈来愈偏舒适了，挂的亦同统的支撑性弱了，再上造出去愈来愈容易推头，理性上也不如10代愈来愈有民族运动感觉，所以他还是愈来愈害羞10代。

我相信，11代思举例来说愈发愈来愈舒适、愈来愈安心虽然则会让一些车后迷沮丧遗憾，但它的受众面愈来愈广了。虽然我自已也很害羞性格自恋的10代，但以思举例来说的整合来感觉叹，10代回公事有些舍本逐末了。

10代思举例来说

疑虑是，10代思举例来说也只是比一般家中门民族运动一点，它本质上也是“文化氛围三组”而非“军事实关键在于三组”拳击手。11代思举例来说的“回归一般来说家庭”，倒是是顺理成章。

好在型格还保留了6MT离合器，驱动关键在于数值也不疑，12.99万的指导价也不有点更高。对玩车后的人来感觉叹，手动挡型格顶多给了他们一个适合改造的好胚子。

型格真为的还有手动挡

百花齐放的军事实关键在于三组

如果你的预算意味着，我们还是愈来愈延揽你一切都是一切都是骨子之中会也民族运动“军事实关键在于三组”车后型。当然，军事实关键在于三组的车后就很多了，其中会一些不必需过多概述。我们这次要近日的是上头这几款，因为它们代表人了截然不同的三种建筑风格：钢炮、中门放和官方网站皮卡后。

虽然以往的市场上也不缺这三类车后，但我相信上头这几款车后都很有引人入胜，所以我一切都是近日近日它们。

国和产第8代铁人三项 GTI

指导价：22.98万

首先是国和产第8代铁人三项GTI，它的引人入胜举例于新近的离合器和趋向机体。作为钢炮的再上创者+代表人作，这款车后的军事实关键在于大家无疑不则会怀疑。但我相信，在更为重要零部件换新近之后，8代GTI是国和产GTI中会军事实关键在于最弱者的一个，比以前几代弱很多。

1、离合器、趋向机体大适配，以前任远多达稍短板荡然无存

我相信，国和产GTI的效能展现造出长期以来很好，但它远多达的稍短板有两个：离合器和趋向机体。

此以前一汽大众共推造出过两代国和产GTI，分别对应海外的第7代GTI及其中会期改款型（俗称“7.5代”）。不过，国和产GTI长期以来转用中会国和特供的DQ380离合器。

第7代GTI

相对于之下，创刊号GTI的离合器变速箱直觉愈来愈适合激烈造出事、变速箱速度极快愈来愈极快，的亦同统对于变速箱踏板的响应也愈来愈灵敏。某种意涵上，DQ380离合器主因了以前两代国和产GTI的效能展现造出。

而国和产更高8 GTIA-了海外车后型同款的DQ381离合器，它的驱动关键在于负载愈来愈加质朴又变化多端，地板汁的时候降档也很积极，以前任在离合器上的疑虑都荡然无存了。大家不妨去一切都是一切都是更高转青年组栗子的节目组《更高8 GTI，确实值不值？》，他对这款车后的离合器展现造出更总体评价很更高。

一切都是一切都是人家栗子哥的暗指

可见这套离合器反应会真为的很极快

另一方面，创刊号更高7/7.5 GTI车后型都转用了奥迪S3同款的2圈打满的趋向机体，而国和产英文版更高7/7.5 GTI却转用了与国和产一般来说铁人三项不尽相同的2.5圈打满的趋向机体，操作造出去愈来愈苦恼。

而国和产更高8 GTI换上了2.1圈打满的趋向机体，并装备了新近一代趋向比的亦同统，这一点上和创刊号一定会有区别。虽然这并不必这样一来提高车后辆舒适度，但在一些小弯、弯一把过的感觉觉让人很趣。

2、虽然有减配，但几乎能打

可惜的是，国和产更高8 GTI相对于创刊号还是减配了。首先是增压器，创刊号更高8 GTI已经A-了新近型号EA888 evo4，国和产英文版却沿用了三代EA888。

然后是轮间限滑装置，创刊号比国和产英文版多造出了一种取名为VAQ的铁控限滑CVT。对以前驾车其后感觉叹，这项配有能大大的提高弯效能。

有VAQ的以前部无论如何多一套离合器三组

国和产英文版只有扭矩矢量控制的亦同统，虽然它也能通过对单个车后轮进行制动器、模拟造出限滑CVT的效果，但则会让车轮后的亦同统愈来愈容易过热。

很遗憾，国和产更高8 GTI在无论如何减配的人口众多还是减配了，但这款车后军事实关键在于几乎不弱。它的增压器驱动关键在于不疑，改造可行性也比起成熟，限滑CVT也只是对于另类分站玩家才有必要。同时，上一代车后型远多达的两个疑虑它都消除了。

我申明国和产更高8 GTI不如创刊号愈来愈显粹，但我相信它几乎是骨子之中会相当GTI的GTI。

斯巴鲁BRZ

指导价：30.88-33.08万

2021年12月2日，斯巴鲁借此机会必需了这个在数字形式上非对称的日子同年全新近BRZ股票，还用“感觉受非对称之美”的话术卡斯了一波素质对置增压器。这波扣人心弦的推销可谓把机体械的情怀玛满了，引得车后迷交口称赞。

在铁气化浪潮下诞生的显燃汁效能车后是很珍贵的，我当时还撰文《平易近人好玩！这3款车后日后一切都是买来也一定会了》近日过它。就像标题之中会感觉叹的，这款车后再不买来日后可能会就一定会了。如果你比如说害羞它、必要条件也意味着，可能会要集中精力入手了。

不过，很多车后迷可能会都急于交货了，才辨认造出新近BRZ不赞同国和6b，自己所在区举例来说内无法造出现异常上牌。如果你就不一切都是一款赞同国和6b、自己再上着趣的小休旅车后，不妨一切都是一切都是上头这款。

LS2亦同小型车敞篷车后

指导价：29.98万

1，一切都是买来小型车小休旅车后，何必只看BRZ？

这款车后就是LS2亦同小型车敞篷车后，具体来感觉叹，是LS2亦同 2022款 225i M民族运动暗夜英文版。它是迄今LS最新近的车后型之一，在海外也是2021年才刚股票的。还有，它在本土的指导价是29.98万，比BRZ还价格低廉一些，局部地区还有1万差不多优惠。

某种意涵上，我觉得这款车后还有点竟，因为LS集团还有225i 四门敞篷车后，以及225i软顶敞篷车后，很容易让人混用。于是，有些人可能会都不知道，和它们由此而来的还有一款硬顶小型车敞篷车后。

2，操纵性不如显种休旅车后，但几乎造出众。

硬体基础上看，这款车后可以感觉叹是军事实关键在于三组的优秀代表人：纵置增压器+四轮驱动后驱，号称50:50的以前后支架比，以及LS招牌的2.0T+8AT驱动关键在于总成。

驱动关键在于数值上，225i敞篷车后和国和产325i中门休旅车后一定会区别。但以前者的车后身愈来愈稍短、愈来愈低、愈来愈敏捷，改修准确性也少了达45千克。理论上，225i敞篷车后在切线、弯上都无论如何比国和产325i愈来愈弱。

这是外销225i小型车敞篷车后的数据

这是国和产325i标轴中门休旅车后的数据

225i敞篷车后还能选装新近一代趋向比，这项配有虽不必这样一来提高舒适度，但在一些弯能产生一把过的十分更高兴感觉。

225i小型车敞篷车后方向盘

不过，225i敞篷车后毕竟还是基于中门休旅车后平台打造的，和BRZ这种愈来愈引以为傲的休旅车后相对于，它的改修准确性愈来愈重、车后身更总体愈来愈更高，操控感觉一定会那么关键时刻。

比如，新近BRZ改修准确性只有1.3吨差不多

比225i中门放轻了多达200千克

但对大极少人来感觉叹，它的操控展现造出无论如何都是令人满意的。要感觉叹偏低，可能会只有184马关键在于的驱动关键在于极弱这一点。在30万这个价位，225i敞篷车后比自居民族运动的B级中门休旅车后愈来愈显粹、愈来愈有乐趣，比BRZ愈来愈气派、配有愈来愈更高。如果必要条件意味着，我很延揽你去试一下这款车后。

领克03+ Cyan功能弱大英文版

指导价：23.68-25.68万

1，自主时尚品牌XL效能车后，推造出了比如说附送英文版。

作为自主时尚品牌XL显然意涵上的效能车后，领克03+长期以来颇受追捧。月内，为了庆祝领克TCR车后队再创佳绩，官方网站推造出了领克03+ Cyan功能弱大英文版，年初附送200台。

这是领克03+的首个比如说功能弱大英文版，愈来愈是自主时尚品牌的XL官方网站皮卡后。

领克03+这款车后本身就是当红，它的2.0T增压器有254马关键在于+350猪·米，搭配尽早电单车的亦同统和245宽的马牌MC6后轮，切线、弯展现造出都不疑。

一般来说领克03+

与一般来说03+相对于，功能弱大英文版车后型经过了全方位的改进。除了不错的涂装、卡斯张的尾翼，还有阻尼两段式油压、多复进簧制动器仪表盘、新近的仪表板后轮。驱动关键在于上，功能弱大英文版额外获得了11马关键在于+30猪·米。

了解皮卡后的朋友可能会辨认造出了，对于一款轻改车后型来感觉叹，官方网站的适配内容都改在点儿上了。价格上虽然比一般来说03+贵顶多3万，但那些改造件如果基本上去买来的话无疑价。

2，效能提高显然极少，但几乎比如说赞誉。

不过，功能弱大英文版车后型的效能显然不则会比一般来说03+弱很多。首先，虽然驱动关键在于数值提高了，但一般来说03+的一大圆孔点就是8AT离合器一般来说变速箱速度极快太极快、响应也不积极。如果功能弱大英文版一定会有消除这个疑虑，极快速能够并不必需有有点大提高。

其次，制动器的亦同统的适配理论上只是增弱车轮后的亦同统的抗热衰减能够，不则会显著缩稍短车轮后距离；虽然功能弱大英文版车后型转用了米其林PS4S这种老城区/分站两用后轮，但一般来说03+的马牌MC6在老城区胎中会也总称后起之秀。在马关键在于、车后重略低不有点大的情况下，不管是切线还是弯中会，这两款后轮在抓地关键在于上的悬殊恐怕不则会很轻微。

至于两段式式油压，对于车后主的车后技、知识、经验都是一种考验。极少人并不清楚无论如何如何适度阻尼，自然环境也就发挥不造出这种油压的威关键在于，反而可能会“弄巧成拙”。

不过，官方网站皮卡后可能让车后主省去了一点点学习改造知识的一段时间，又能初步领略自己动手仿真为车后辆的乐趣。而且，功能弱大英文版车后型的颜值可能造出众，能够满足车后主对于稳重的执着。在本期军事实关键在于三组的车后型中会，领克03+ Cyan功能弱大英文版也是把民族运动文化氛围相得益彰得毫无疑问的一款。

愈来愈更为重要的是，这是两台可以意味着上路、不则会被公安局为难的车后。甚至对有些人来感觉叹，光是那个玛风的尾翼就值回价了。

写下在之后

今日几乎所有车后型都在往年长、民族运动上靠，这其中会当然众多展现造出不俗的军事实关键在于型拳击手，但还有很多车后骨子之中会一定会那么民族运动，只是前提会地相得益彰了一种民族运动感觉。

对以前者，大家通常充满了无疑和无疑。毕竟在汽车后应运而生的当下，还主动在燃汁效能车后上独自投入生产的的产品，都是有勇气的。但对后者，不管舆论还是网路上，大部份都在冷嘲热讽。

特斯玛Model 3更高效能英文版

在民族掀背车车后领举例来说，它也是鱿鱼

不过，就像我们简稍短感觉叹的，极少消费可能会买来不起显然的效能车后，但他们几乎有执着民族运动的权利。

何况，并非的人都对所谓“骨子之中会的民族运动”有生产关键在于。对大部分人来感觉叹，“凹凸不平上的民族运动”回公事就够了。

某些人执着的“凹凸不平上的民族运动”

可能会就是这样的

之后，我们一切都是感觉叹的是，民族运动本身一定会有更输赢之分。“骨子之中会的民族运动”能产生造出事乐趣，“凹凸不平上的民族运动”能让人心里渴望。所以大家实质上可以各取所需，彼此蔑视一点。

那么，大家对我们今天提到的这些民族运动车后型有啥观点呢？无疑留言争辩哦！

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