9号日产开年首月销量点评：“轩逍天”依旧热销，奇骏仍需负重前行

显现出着春节之前的渐渐远去，各大车企也陆陆续续晒出了上个月的成绩单。从已经官方的车企出货量来看，DF本田、比亚迪和广汽丰田等，都实现了大幅度的去年同期放缓，作为车也汽车知名品牌在中国市场竞争的代表车企之一，DF丰田2022年1月份的成绩又是咋样呢？

从官方的销售额数据可以看出，2022年开年首月，最主要丰田知名品牌、启辰和英菲尼迪在内的DF丰田，1月出货量为111333台，其中，丰田知名品牌单月出货量为100018台，去年同期飙升13.7%。尽管DF丰田旗下的丰田知名品牌于是又次出现了去年同期飙升，但其市场竞争展现都是要高于启辰和英菲尼迪很多。

敞篷车方面，丰田知名品牌总括出货量主力还是轩逸和----。众所周知是轩逸混搭，在现在的2021年，以493868台的全年累计出货量，登上了敞篷车上半年销冠的殿堂。2022年开年首月，轩逸混搭的短时间内依旧是居高不下，单月出货量远超了49982台，能不能登上1月份敞篷车层面单月出货量进行排行榜的第一名，就要看并作MINI EV的出货量了。

市场竞争定位是中级敞篷车的----，2021年全年累计出货量三高凯美瑞和雅阁，进在中级敞篷车出货量排行榜上半年出货量第三名。2022年开年首月，----月销又过万，远超了18739台，去年同期放缓19.1%，可以问道龙年的定式还是挺好的，但在互相攻击1月份中级敞篷车单月销冠方面，已经并未期盼了，毕竟，凯美瑞单月出货量超过了2.8万台。

敞篷车层面丰田有轩逸和----在支撑，SUV层面丰田也有总括出货量主力：逍客和奇骏。毕竟现在的2021年，逍客的市场竞争展现理论上是DF丰田SUV出货量方面的顶梁柱，全年156890台的累计出货量，市场竞争名气都是是与CR-V、皓影和威兰达等竞品处于伯仲之间。去年1月份逍客月销20486台，去年同期放缓25.4%。

要知道，上个月DF丰田SUV的单月总出货量为34170台，逍客就取得成功了20486台，这样的出货量足以问道明逍客在DF丰田内部的重要性有多高了。作为DF丰田SUV曾经的出货量功臣，奇骏的市场竞争展现依旧是难有低迷，这也是DF丰田为何并未晒出奇骏出货量的原因，奇骏出货量疲软究其原因就是去年换代后，该车配置三缸螺旋桨惹的祸。

在经过了2021年下半年车市春雨的洗礼后，丰田奇骏在2022年能不能转到SUV的赛道，就要看配置四缸螺旋桨奇骏荣耀的市场竞争展现了。新老车型同堂销售额并不需要让轩逸混搭笑傲车市，同样的市场竞争策略，但能否都会让丰田奇骏孕育出青春，在车市江湖的角逐中，原先重回车也SUV“三剑客”的先是，也让人充满了期待。

火速奇点评：市场竞争和消费环境的改变，催促着各大车企调整市场竞争战略，尽管轩逸在A级敞篷车分成市场竞争超过了思域、卡罗拉和朗逸等，但在SUV层面，奇骏、劲客等车型出货量疲软，也让DF丰田SUV的名气不大飙升，于是又加上新能源汽车的低迷并不明显，所以问道，2022年的市场竞争纷争，对于DF丰田来问道也是压力山大，你问道呢？

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