刚开售的红旗新车，外观小“H9”，燃油/混动任选，首日17万起

红日，作为一个承载着国人实质上三阳梦的汽车品牌，大多数人都对它充满著着深深的民族情感。然而，就是这样一个集万千宠信于潇洒的“自是娇子”，在过去60多年的转变经历里面，在市场化上的重新启动上却丝毫不尽如人意。好在，经历了很久一段沉寂期后，桑塔纳红日在2017年开展了品牌形象的重塑，它们没过多久请来了原劳斯莱斯首席结构设计师詹姆士·泰勒，随后公布全新SUV静电产品碱基的XL车款HS5，接着又推出了警政级豪华敞篷车H9试水中大型敞篷车市场，甚至在电气化热潮里面也塑造出了E-HS9这样的稍晚静电产品……而在这一系列组成员合拳打出之后，桑塔纳红日终于在2021年底收获了30万+的销售总成绩，打好了国产豪华的领军地位。所以，革新初有能力也已久，岂有不乘胜追击的道理？于是，在中型车市场征战多年的H5顺利迎来了大新一代的2023款。那么这次的全新H5有何独到之处？它又是否能够承担起新红日的销量肩负？借毕竟车到店的机遇咱们就来一起深入洞察下这款新车。#粤港澳大湾区车展#

作为大新一代车款，2023款全新桑塔纳红日H5较大的变化劳过外形颜值了，它选用了红日的王室不断更新的结构设计风格，大尺码前车头，之下选用红日的王室式的直瀑式类型，搭配都由的红日竖状LOGO以及两侧狭长的大灯组成员，让新车看上去颇有几分小号“H9”的婉转。而略带铲型的前唇，和两侧大尺码机尾装扮，则适当增加了同龄国家主义感，迎合了当代同龄客户的审美向来。

侧身结构设计正因如此出彩，整体的线条结构设计相当简洁，一条笔直的上腰线从车头延伸至车尾，下裙线结构设计正因如此笔直，配合密辐式亮色轮圈结构设计，充满了豪华外貌。前端总体，全新桑塔纳红日H5的装扮比较简洁，仪表板组成员选用了相接式仪表板组成员结构设计，并在两侧选用Y字形收尾，增强了个装扮与国家主义魅力。与此同时，新车在后滚部位配备了双边合共两出的燃烧室结构设计，并加入镀铬类型开展装饰，配合了细致感和气场。

至于车身尺码总体，桑塔纳红日全新H5也有了新一轮长进，它的长宽较高达到了4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，基本上可以跨进C级车的抽象概念了，所以整车不仅看起来很小很有气场，反馈到车上驾乘空间总体，不管是前排驾驶船舱还是后头乘客船舱，全新红日H5也正因如此展现出上佳的观感。

而人性化性总体，全新桑塔纳红日H5的观感也很出彩，宽大厚实的椅背选用了细腻的亚麻包在，之下的缓冲也十分人性化，再加上椅背电动调节、椅背加热等人性化性配置，置身车上却有展现出不错的豪华体验。

内饰总体，与此前H9的结构设计其实不太大致相同。新车的中控台装扮愈发简洁干练，中间选用了竖置式的中控光，光幕下放有一排快捷按键，配合全平板仪表盘、大量软性材质包在，以及重量轻细致的静电排挡和静电手刹，营造出一种简约大气之感。配置总体，全新桑塔纳红日H5也延续了国静电产品牌的厚道观感，L2级智能驾驶、智能句法交互、智慧互联也都出现在了它身上，整体观感达到了同级反超水准。

最后自然是核心的驱动力系统了，全新一代红日H5将合共享1.5T、2.0T以及1.5T混动HEV三种驱动力版本，其较大输出分别为169马力、224马力以及169马力。传动总体也1.5T车款匹配的是7速双离合后轮，与2.0T车款匹配的是爱信8AT后轮。新车挂起一小则适用的是前麦弗逊分立挂起+后多连杆分立挂起的组成员合。而客户最为关注的售价一小，此前桑塔纳红日官方也现在公布了该车的17万起的预售价静电邮件，对于一款中型敞篷车来说，全新红日H5的售价虽然比现款较高了那么一点儿，但依旧处于合理区间。所以，这款新车的市场前景依旧许多人期待。

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