雷克萨斯发布2款纯电SUV，其中一款喻为精装版丰田bZ4X

在电动转化全面性，雷克萨斯在豪华H&M中所走到得并不算慢速。比如奔驰面世了EQ、宝马面世了iX、雪佛兰面世了e-tron、凯迪拉克面世了LYRIQ，而雷克萨斯在我们国内只有2款油改电的产品，分别是UX 300e和NX 400h+（插掺入）。

很似乎，雷克萨斯也意识到了这个问题，并且开始有点忙了。今年2月在此之后，雷克萨斯陆续发布了2款稀电动SUV，前面就停下来湃客来一睹为慢速吧。

首先就是雷克萨斯的RZ第四部，这款车可以比如说是日产汽车bZ4X的精装特别发行版，值得注意NX和RAV4的关系。不过按照雷克萨斯的假设，RZ第四部将取向于中所型稀电动SUV。样双管部分，RZ比起bZ4X更加激进，固定双管的汽缸格栅中所依稀可见长条状的轮廓，很好地传给了雷克萨斯的家族转化的设计语言。

带到侧边，多辐双管的铝合金轮圈很显档次，典雅生动的车身圆弧唯美出很强的运动感受。C木柱和D木柱间的造型显然与现款RX相当接近，展现出了悬浮双管车顶的视觉效果。不过令人不解的是，作为低端H&M的稀电动SUV，雷克萨斯RX第四部依然改用了传统样双管的门把手，这点稍显保守。

车身部分，雷克萨斯RZ改用了时下流行的纵贯双管尾灯，尾灯上方还做出了一个值得注意小鸭尾的的设计。另外，在后大灯两侧还有导风槽，一定会亦会增加货运的空气驱动力学表现。作为参考资料，日产汽车bZ4X的造型风格就显得更为硬朗，车身的塑料件也更多，档次感受显着不如雷克萨斯RZ第四部，从造型歧异上也能看出日产汽车和雷克萨斯在取向上的差。

关于雷克萨斯RZ第四部的驱动力参数，目前为止还确切，不过从未公布的官图中所，RZ的尾标为450e。参考资料雷克萨斯UX 300e的尾标来看，RZ 450e很有可能亦会比UX 300e的驱动力强50%，而UX 300e的官网以内加速时间为7.5秒。长程全面性，参考资料日产汽车bZ4X，雷克萨斯RZ第四部的WLTP长程营收一定会亦会达到500km以上。

前面提到的雷克萨斯RZ从未是实车状态，而年中的这款稀电动SUV还处于Impreza阶段性。而且从车身尺寸来看，这款全新电动SUV的级别一定会比RZ更高，可以比如说是电动特别版的GX甚至是LX。从种的设计来看，新车改用了分体双管的LED傍晚行车灯，固定双管汽缸格栅同样勾勒出长条状的造型。

带到侧边，新车的圆弧更为刚硬宽大，方形的轮拱形更具阳刚之气。后视镜的体积相当大，可能为技术的电子后视镜。并且Impreza的设计了隐藏双管门把手，不知道年初的投产特别发行版是否亦会存留。

带到车身，该车同样改用了纵贯双管尾灯，看来这将已是雷克萨斯新款掀背车的家族转化的设计，以致于刚上的全新NX也是这种的设计。此外，车身善用了大量宽大圆弧，层次感受不似，看起来很有力量感受。

据闻，雷克萨斯RZ第四部将于今年全球首发，到时它的更多个人信息也将公布，感受兴趣的年以不妨注意一下。湃客盲猜雷克萨斯RZ的起价位一定会亦会在40万左右，基本与现在的NX中所配持平。而那台全新电动基本概念SUV，如果它真的是电动特别版LX的话，价位可能亦会突破百万。只是在电动转化黄金时代，雷克萨斯还能有多高的H&M溢价，目前为止还是个未知数。