新能源汽车产销保持一致高增长 造车新势力分化

证券时报美联社叶玲珍

近来，多家小车企上半年经销信息公诸于世，新能源汽小车继续延续极高增长势头，小鹏、理想、牛魔王等造小车特罗斯季亚涅齐上半年共计销存量创出3万辆。商用车亦观感差强人意，3年初新能源小车经销存量更是创出10万台，创下历史新极高。

4年初6日上午，小康股份披露年初度经销信息，3年初新能源汽小车经销存量共有6480辆、7451辆，去年同期增幅共有123.53%、164.69%；上半年共计经销存量共有17391辆、14200辆，去年同期增长296.87%、207.43%。其中主力小车种塞力斯单年初实现销存量3160台，去年同期增长13倍，上半年共计销存量为5044台，去年同期增幅共约12倍。从小车种占多数比来看，小康股份3年初新能源汽小车销存量已创出3成。

同日，力帆汽小车经销成绩单公诸于世，上半年新能源汽小车共计实现经销1010辆、5530辆，去年同期增幅达8.6倍、50.68倍，且经销存量环比呈逐步上升势头。迄今为止，力帆汽小车在售的小车种大多为新能源小车，之所以经销信息差异很小，主要是由于美国公司销售的新能源汽小车中，均由吉利汽小车生产。

传统小车企中，商用车的转变力度颇为激进。据经销信息，美国公司3年初单年初新能源汽小车经销存量首次创出10万辆，上半年共计经销存量分别达28.75万辆、28.63万辆，去年同期增幅大多超4倍。相比之下，上半年油量小车销存量仅为5049辆，去年同期大减89.78%，且3年初油量小车经销大多已归零。4年初3日上午，商用车宣布自2022年3年初起，将全面性停止油量汽小车的整小车生产。未来在汽小车板块，美国公司将侧重于纯电动和再配电式混合动力装置汽小车销售业务。从上半年的经销信息看，商用车纯电动与混动小车种各占多数半壁江山。

作为广汽旗下的新能源汽小车品牌，埃安观感出了较弱的竞争实力，3年初单年初销存量首次创出2万辆，去年同期大稍微增长189%。

造小车特罗斯季亚涅齐方面，“蔚小理”经常出现分立，小鹏、理想大多保持极高增长，蔚来增幅相对较低；与此同时，牛魔王、零跑等一线特罗斯季亚涅齐小车企迎头赶上，年初销存量大多创出万台。具体来说，小鹏、理想、蔚来3年初交付给存量共有15414辆、11034辆、9985辆，去年同期增幅共有202%、125.2%、37.6%；牛魔王、零跑3年初交付给存量为12026辆、10059辆。

当然，也有均小车企经常出现销存量低迷情况。以极氪汽小车为例，3年初交付给1795辆，环比低迷38.5%。美国公司表示，交付给存量低迷主要是受到疫情与ROM供应供应的受到影响，预计4年初交付给存量显着回升。

近期，在锂电中上游铁矿石价格暴涨及新能源汽小车补贴退坡负荷下，新能源小车企掀起低价退潮，而从上半年的经销信息来看，似乎短期不曾受到影响因特网奢侈品热情，不过后续受到影响仍有待时间正确性。

东方证券研报指出，新能源汽小车低价和疫情的受到影响预计在5~6年初稍稍体现，但在油量小车油价持续上涨和优惠稍微持续减缩的效用下，预计汽小车奢侈品将转向以电动小车大多，小车种的持续升级和奢侈品者内心接受电动化是屈指可数的驱动力装置，低价不受到影响现阶段生产力，即使如此看好年初新能源汽小车销存量持续回升。

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