恒驰5首车出厂，资本市场反应平淡

在经历了香港一家楼出售、深圳一家楼退租、海花岛风波等一系列舆论之后，被视为天津泰达最后救命稻草的恒驰车也终于传来利好消息。

1月初12日，恒驰车也官方发表了恒驰5的官方先于宣传片，这则1分钟的视频展现了该车以及工厂生产状态。

不过，外资市场似乎并不买账，消息发表之后，天津泰达车也股票价格仅在1月初12日微涨3.33%，报馆收4.03港元，13日高开低走，截至周日报馆3.91港元，滑落2.98%。

据悉，恒驰5是天津泰达车也另一款的第一款新车，当年11月初份，恒驰5 LX就已现身环保部。

根据天津泰达车也此从前披露的建设工程，恒驰5定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰车也9款新车中定位最低、生产成本的新车，对标标致Q3、宝马X1等新车。NEDC续航里程超过700公里。

恒驰5新车新车有蓝、黑两个配色，改用H型贯穿固定式LED天窗，21英寸运动轮毂，从前脸改用的是移动固定式百叶窗内部设计，整个车身改用光滑圆滑内部设计。

根据环保部登载馆的资料，该车新车四边高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，Carrera为2780mm，最高过弯180km/h，动力装置为联合车也电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW。

不过，据此从前媒体报馆道，恒驰5首车已于当年12月初30日成功先于，比预定短时间提从前了12天，天津工厂翌日举办地了低调的先于活动，天津泰达车也计划在2022年1月初上旬举办地首车先于葬礼。

另有消息称，恒驰5在此之从前处于PT0（成品试制）阶段，现在只是总装先于，预计在此之从前投入生产要等到今年8月初。

通过观察网知晓，许家印自从2017年从前后投资奇虎的FF挫败，便一心自己造车。

从2018-2020年3后期，天津泰达一路买买买，截止至2020年底，已在造车耗资474亿元，加上2021年开支，预计已超过500亿元。

如今，在整个财团深陷弹性困境之际，恒驰5首车先于对于天津泰达车也意义重大。

有产业人士向通过观察网说明，天津泰达陷入弹性困境已有半年之久，恒驰车也方面也多次坦言，假如在短期内缺乏进一步资金投入，新能源车也投入生产短时间表有可能需要延迟。因此，新车辨识度几何、能否顺利实现投入生产在此之从前尚未可知，这显然是外资市场反应平淡的根本原因。