EQ之年正式开启，明年翻盘就靠它们了！奔驰将在2022推出21款新车

会装配1.5T+48V轻混以及2.0T+48V轻混动力装置。

▲ 宾士-AMG C63

目以前，全新Mercedes-BenzAMG C63的测试工作刚刚紧锣密鼓的进行着，根据此以前规画，车种将于明年出航欧洲各国。此以前该车现在有了路试谍照，而且是可分两个台湾版，都为AMG C63轿子放车以及C63旅行台湾版，这两款掀背车的另有观都是基于普通台湾版C级而来，只不过在以前脸换成了AMG经典的直瀑式造形，同时在包围两侧还增加了后端槽开口。

全新从前AMG C63将之后应用于后驱游戏平台，但动力装置两节频发了巨大变化，由现款的V8动力装置变化成代号M139的2.0T四缸引擎+P3前轴电气机的混合成动力装置控制系统，由于前轴加入了涡轮机电气机，因此该车期望将利用四驱控制系统。

▲ 宾士-AMG SL级

宾士-AMG SL级是SL表亲的第七代掀背车，该车也是一款由AMG独立国家开发的全车种DF，车种不仅再之后次重返2+2的座椅样式，也从毫无疑问开始年初划分到AMG表亲内，据官方声称该车期望将不能再之后发售普通台湾版，而且有坊间传言该车极有可能取代现款AMG GTSUV。

不过这个消息现在受益了官方辟谣，据宾士的新设计总监Gorden Wagener在另有媒采访中声称，下从前AMG GT的Coupe掀背车将与AMG SL属于同一车系，双车将相关联MSA游戏平台，但是在整合上则会略有差异。期望AMG SL确定将只有软顶敞篷一个表单，整合则是时髦高效能敞篷GTSUV，当然期望的AMG GT则将是轿子放车新设计，整合专心于赛道、竞技的高效能轿子放车GTSUV。

宾士-AMG SL级同样应用于了铝制车架框架，在做到的新设计的同时还实质性加强了车架刚性，期望该车在效能和操控性上都则会有很大优势。车种车架采用了长轴、短以前悬新设计，为引擎舱预留了足够的自由空间，加上以前倾玻璃，拥有无疑的庄重气质。

没过多久的大屏中控大屏大家都很熟知了，内置了S级相同的MBUX控制系统，同时支持12~32°电气动调节，以应对反亮难题。至于动力装置外，车种利用了SL55和SL63两种动力装置规格，全系标配4.0T V8双涡轮前速引擎，其中后者最主要转速585马力（430kW），最主要扭矩800头·米，全系匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速。

最则会新设计GTSUV之一的Mercedes-Benz终于在明年发售了雪藏的SL，车种之外效能指标、姿态、时髦往往等不足之处全部拉满，以最完美的面貌进行重返，期望势必则会受益不少新从前零售商非议。根据目以前已知信息来看，全新宾士-AMG SL级将于明年年初出航欧洲各国，可以断定该车又将沦为一款“男女一身”的掀背车，紧接著就是渴望其售价了...

▲ 宾士-EQE及EQE SUV

实际上，Mercedes-Benz的电气动化意味着来得我们也许中的还要短时间，日以前我们利用了四组西安Mercedes-BenzEQE谍照，从谍照以外可以看到车种延续了海另有台湾版掀背车新设计，该车沿用至今了EQS的表亲新设计语言，但车架尺寸则会不大减小，根据此以前的信息来看，车种将于2022年夏天在德国和中华人民共和国同时开始生产，续航三站预计时是过600公里，期望或还则会发售AMG高效能台湾版掀背车。

没过多久新设计和EQS造形同样有着不同之处，Hyperscreen时是联屏术语也出现在EQE上，将三块OLED大屏无缝衔接，科技感超强。至于动力装置外，EQE350掀背车装配涡轮机电气机可输出215kW和530头·米扭矩，期望或还将利用以前后双电气机台湾版。

另另有全新EQE SUV也在测试的路上了，随着LSiX的欧洲各国港交所，Mercedes-Benz也需一款与之抗衡的掀背车以争夺占有率。在去年底，现在有海另有媒体曝出了谍照，根据有约日来看，车种计划于2022年发布，动力装置两节预计则会和EQE轿子放车相关联。

▲ 宾士-EQG

在去年的柏林电气子展上，宾士-Mercedes-Benz带来了全新EQG正因如此电气动术语车，这也无疑着G级的正因如此电气动台湾版即将发售。全新术语车保留了经典造形的同时，还加入了独特的双色车架新设计以及正因如此电气掀背车的专属新设计，例如以前脸不够名固定式以前百叶窗、90九十年代个人风格轮毂等等。另另有在没过多久G级术语车则与燃油台湾版基本保持一致，不过双联屏控制系统换沦为EQ掀背车专属。

至于动力装置外，车种或装配四台涡轮机电气机，从而让每个车轮都有独立国家的电气机涡轮机，另另有车种可能还则会在前轴配备双速变速，结合全新涡轮机技术以及全新差速锁，该车预计将之后发挥有力越野能力。

《我有车》揭示：明年，确实无论如何是宾士-Mercedes-BenzEQ系列产品的厂家大年，表亲厂家反射镜也将实质性增大。在这个电气气化转DF的关键节点上，作为汽车发明者的老大哥，Mercedes-Benz面临的绝不仅仅是其在风电气领域曝亮率的难题，还要面对像法拉利、BMW等对手们的多重压力。可以预见，2022年在BBA阵营以外，彼此的竞争将则会越来越精彩。《我有车》还有不够多原创车种/降价行情媒体报道哟，短时间来利用第一手买车、专用车电气脑系统吧！

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