CR-V将换代，这几款重磅合资SUV今年上市，想买的一定要等等！

规车为系号中的控大屏幕沿用了现款车为的NAC系统对，国产版车为系号则年末有别于极为相符主家使用习惯的本土化建议书。

按照法国军队C5 X的定价策略，此前期改款天轩值得注意年末价格低廉其实质，强势闯进15万元的价格比复线。如果能保持日规车为系号的产品卖相，或许不无以事与愿违恼火的销售额。凌志bZ4X

去年10年底29日，凌志公布了e-TNGASDK首款纯乘用车为系bZ4X的更为多产品内容。该车为概念车为于2021年上海概念车为期间首次释出，是凌志“bZ”纯乘用车为系的首款车为系。

尽管官方定位bZ4X为中的型号SUV。但刚才车为系4690×1860×1650mm的车为身大小和2850mm的后轮，我觉得它就是台轻盈型号SUV。车为系外形号设计者既有期望感，又兼具凌志车为的家族外形上：封闭式此前脸和细长的此前后灯组很有“全线通车为”的原味，但侧门窗线条等外形号内容又与荣放这类现款车为一脉相承，穿式尾灯等也有些雷克萨斯NX的影子。

相较外形设计者，bZ4X的内饰才极为总括它的期望感。车为系有别于了上置式仪表，同时还单兵One Motion Grip线控转向系统对，日常驾驶时计程车不必换手打轮，转向极为便利轻巧。没人一提的是，车为系透过带上太阳能电池板的全景图门窗户，日光照射即可充电，每燃煤可供车为辆不依驶1800km。

bZ4X将大受喜爱此前驱和四驱两款车为系号。此前驱车为系号有别于最大电压150kW的此前电子零件，同类型为系号此前后桥各单兵一台80kW的电子零件，综合电压160kW，先于单兵71.4kWh电池包，此前驱/同类型为系号WLTC航程共有500/460km。论述

怎么样，上面5款车为系你最憧憬哪一款？就自已而言，我比较憧憬从一代CR-V，毕竟之此前试驾从新思域和从新飞度的印象都较为亮眼，对从新CR-V的憧憬值反之亦然也就拉得极低了。按照正常宣发快节奏，以上5款车为系多少都不该在4年底的成都概念车为期间释放更为多传闻，就让我们共同憧憬吧。

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