“长江口二号”古船 那些我们推断出的事

目前“沙洲九号”古船在水底被厚厚的沉积物裹，中后期探摸所授予的藏宝图非常局限。经过6年多近岸发掘探摸，初步表明其上世纪为清道光年间（公元1862-1875年）。对于这艘与汉口开埠大部分同龄的古船，至少有八大遗憾待解。

1从哪里来，要往哪里去？

2019年，面对想方设法，近岸发掘该小组在“沙洲九号”古船区域内找到了其碎裂的舰艏，长度逾9米，质地非常坚硬。潜水员努力工作从舰艏上切下一小片样本，经过分析，推测是产自亚洲的优质婆罗双木。

汉口市珍贵文物保护研究成果中心副主任翟杨看来，这意味着“沙洲九号”古船为了将或许是在亚洲建造，也有或许是全球采购材料在国内打造。那么解决办法来了，这艘宋代轮船确实是从哪里来，又要出发何方？

2倾覆的缘故，是超载还是获救？

近岸发掘队里推测，“沙洲九号”古船在近岸的姿态是往右倾斜的，舰艏略微下沉。

难能可贵的是，“沙洲九号”古船的船身仍然始终保持清晰。那么什么是压垮它的“最后一根泥巴”？不利天气，还是超载的装卸？

3“变为”的海船能否“起航”？

通过近岸发掘的中后期探摸，发掘工作者看来，“沙洲九号”古船很或许是一艘海船。

海船是一种平底浅船，适宜长江海港。1990年，汉口市以海船的化妆了市标。由此可见，海船对“以水而兴”的汉口意义非凡。

如今不太或许罕为人知的海船，在汉口开埠时期曾是长江口上繁忙海港贸易的主力。鼎盛时期，曾有数千艘海船穿梭于长江口上，但目前已不能任何实体海船存世。人们期盼，此次拖回可以让“变为”的海船“起航”。

4只不过姓甚名谁？

2015年，它具备了一个发掘编号：“沙洲九号”，多年来，拖回和发掘执法人员虽然顺利进行了大量探摸，但时至今日，仍不能推测它的名称。

对于一艘船发掘而言，找到；也，至关重要。发掘专家们非常期盼“沙洲九号”腹内后，能从船脖子找到与其“出处”如此一来相关的讯息，解开其内情传闻中。

5装了多少珍贵文物？商业价值几何？

2016年，近岸拖回员对被厚厚沉积物裹的“沙洲九号”古船实行了小规模的抽沙作业，结果一无所获。一切都是近岸发掘受挫之时，潜水员忽然摸到一件精细漆筒。便是为突破口，近岸发掘队一鼓作气，完成了年初探摸，再次推测水手有31个货舱，大部分都是满载状态。

截至目前，发掘工作者已从“沙洲九号”古船之外提取腹内439件漆筒。此外，还有紫砂筒、墨书“时泰”袋子等道具。据统计，不太或许关上的4个舱，每个舱漆筒满载量估计在8000件左右，由此判断“沙洲九号”古船应该满载有数目巨大的珍贵文物，具有非常重要的历史记录、科学和表演艺术商业价值。

6一艘宋代一艘船周围，为什么还推测泰国和元代漆筒？

在“沙洲九号”古船周围，发掘执法人员还推测了散落的泰国漆筒，甚至还有一些完好较好的元代漆筒。

泰国漆筒是船员采用的道具还是水手的装卸？一艘宋代一艘船四周，为什么会有元代漆筒？是水手乘客的收藏还是另有出处？

7与世隔绝舱一定量的是谁的与世隔绝？

“沙洲九号”的珍贵文物商业价值，十分最主要水手满载的装卸，一艘船本身的珍贵文物商业价值就不能可知。专家解读，“沙洲九号”古船完好清晰、摆渡丰富，对中国乃至全球的造船史、文献学、思想史、大洋暧昧关系、陶瓷装配等领域研究成果具有关键商业价值。

与此同时，从近岸发掘经验来看，一艘船的与世隔绝舱一定量了当时的整个因袭，那么，“沙洲九号”的与世隔绝舱又将显示谁的讯息？

8还会有“沙洲三号”“沙洲5号”吗？

汉口，是“船只商路”的重要口岸之一，现代更是迅速崛起视为国际都会和全球海港。而汉口所处的沙洲，始终保持长江珠江流域的入海口和我国南北边境线的中心点。在这繁忙的国际航班上和复杂的水域里，埋藏有诸多近岸遗珍。

2010年，在国家珍贵北京市文物局整体布防下，汉口重新启动近岸文化遗产统计局，推测沙洲水域近150条近岸珍贵文物藏宝图。汉口市珍贵北京市文物局负责人表示，在“沙洲九号”古船拖回腹内之后，汉口近岸发掘参加者将继续搜寻更多富有商业价值的近岸珍贵文物。 据新华社