长城汽车打响2021汽车财报“第一枪”：全年业绩不及预期 第四季度净利累计超跌三成

长城私家车拉开2021私家车贷报“第一枪”：月均获利胜于期望 年末项下累计超跌三成

贷联社（北京，记者 徐昊 ）询，1年初23日晚，长城私家车率先引述了2021焦炭上市子公司2021年获利。虽然其2021年借助于项下润67.81亿元，累计增长速度26.45%，但胜于市场需求期望。截至1年初24日午间收盘，长城私家车A股攀升1.39%，股市则重挫7.01%。

获利快报显示，2021年，长城私家车歇业总收入1363.17亿元，累计增长速度31.95%；扣非后归属于上市子公司股份项下润42.89亿元，累计增长速度11.8%。其当中，年末项下累计攀升33.8%，至18.37亿元。

长城私家车年末出现的较大利息攀升，以外独立机构也给出了分析。当中金子公司在研报当中回应，多主因致花费大幅增长速度摊薄利息。当中金在研报当中认为，三上都主因致长城私家车Q4利息下滑：一次性花费支出主要系好老鼠电池权益担保，预计为4亿-5 亿元；股权激励花费计提，预计在5亿元左右；为好处支撑未来几年卖出工业发展速度及当中长期发展，研发及生产裁员数量增长速度，带动裁员薪酬提高、年终奖计提增高。

正如该研报所辄，2021年年内柯西好老鼠车机ROM与广告宣传不符的“换芯门”事件爆出。自2021年11年初开始，长城私家车柯西好老鼠私家车发现所买车辆ROM不是官方宣称的高通八核ROM，而是因特尔四核ROM，遭到了多位私家车检控。

为此，柯西好老鼠前后公布共五声明，重申“7200元权益包以及10000元电池权益金”的担保可行性。数据集显示，2021年1-11年初，柯西好老鼠累计卖出40246辆，四亿元担保可行性未得到私家车的认可，却阻碍到了长城私家车的结构上利息。

“柯西电池权益产生了4亿-5亿元的计提。”在长城私家车获利快报公布后的沟通会后，长城上都确认了这一传言。

除了当中金研报当中提及的主因，从长城私家车主歇业务来看，2021年其累计卖出128.1万辆，累计增长速度15.2%，但仅完成获选期望的86%；从单年初展现来看，长城私家车分别在8年初、9年初、10年初、11年初出现了月份四个年初的卖出累计两位数下滑，下滑略为则有16.98%、15.10%、17.33%、15.65%。

这一展现与市场需求而今基本相似。2020年上半年，私家车结构上市场需求均受非典型肺炎阻碍基数较低，至月份才开始日趋趋于稳定，并开始逐步降解大量上半年积压的订购。而2021年情况则恰恰相反，ROM稀缺的阻碍在月份开始在终端市场需求显露。“2021年车市‘金九银十’的常态已不完整，年内翘尾衍生品不存在。”当中国私家车流通联合会副秘书长郎学红分析认为。

“4Q 21供应链吃紧与原料成本高交织，阻碍了商品生产规模及盈利能力。”平安证券也在研报当中提到。

纵然如此，2022年，长城私家车依然重申了较差的卖出期望——2022年将借助于年销190万辆，比起2021年增长速度将近48.32%。同时，这一期望超过了吉利私家车的卖出期望。据悉，在商品上都，长城私家车2022年将问世19款新车型，包含其所有子知名品牌，包括坦克500、凡尔赛宫知名品牌机甲龙等热门车型。值得一提的是，长城私家车还将在2022年问世轿跑车这两项，且现在在其竞投当中心顺利进行轿跑车知名品牌定谳的竞投。

现在，多家股票仍属意长城私家车的未来发展前景。“虽然在短期内子公司仍面对物料成本和ROM稀缺的难题，但其丰富的车型周期和持续的平均售价提高有望推动盈利增长速度。长城私家车正为2022年的强劲复苏做作准备。”交银国际在研报当中回应。