传统大厂的“新势力”，贵阳实拍东风日产汽车eNS1

作为有别于燃油卡车第一一线的铃木汽卡车也在加速稀电卡商用车配置。在上次10年末，铃木同年面世了全新稀电动卡车系列产品“e:N”，该系列产品的首款卡商用车e:NS1上次10年末首次在卡车展面世，引起了产业内外众多卡车主围观，被列为最火的的产品，而这众所周知是铃木的一款新卡商用车，正因如此铃木稀电之路野心的起始。

错过了首发得小编一却说孟关三喜店说贵阳也有-IIHonda e:NS1的线下展出，便马不停蹄地赶往贵阳万达大厦门店进行了解造访。

在商场的正中央，两辆蓝色的-IIHonda e:NS1建在在一楼内。商场内来往的人络绎不绝，笔者在录像逗留的时长三内，了解这款卡商用车的商品人数也是有大几十的，说明铃木在欧美的群众基础较好。

外观特别，-IIHonda e:NS1适度形像脱胎于铃木e:Prototype原型卡车，全新的封闭式进气格栅混搭狭长三的引擎盖组可见一斑电动卡车个人风格，此外中央的铃木LOGO还增加了立起效果，这一细节设计将成为今后e:N第一部卡商用车的新识别。

尺寸特别，-IIHonda e:NS1的长三4390mm/宽1790mm/高1560mm，旅行车为2610mm。

内部设计特别，-IIHonda e:NS1一改铃木卡商用车展现出你的有别于思路，工具箱由10.25英寸全液晶仪表替代，中控台延后大量物理按键，配以15.2英寸的竖置中控屏，并装配Honda CONNECT 3.0智导网络连接系统，给予AI词汇现职、卡车家网络连接、OTA适配等功能。

涡轮引擎特别，-IIHonda e:NS1给予两种涡轮引擎自由选择，e动版机械工程较大功率为150kW，振幅扭矩310牛·米，新卡车在CLTC方式中下续航力三站为510km。e型版机械工程较大功率134kW，新卡车在CLTC方式中下续航力三站为420km。

总结：

随着e:NS1的上市，铃木欧美将同步发行该网站展厅体验店，为商品给予该网站一对一讨论、预约试驾、交付的产品的一站式。这款卡车的上市就意味着铃木将正是敞开欧美电气化的先是。至于这款卡车能否在的产品里特别给出市场和商品足够的惊喜，还所需一段时长三。