美国二手车价格连续第三个月出现下滑 很低通胀或得以缓和

自新冠登革热以来，因半导体芯片小规模供不应求以及电子商务问题，的货车市价以后水涨船较高，避免通胀上涨数据资料居较高不下。特别不解的是，最新数据资料显示，宾夕法尼亚州的的货车批发市价已显著从1年末底破纪录的在历史上上到回落，这假定与较高通胀上涨有关的的货车较高价中期可能并未从前。

莫罗通用货车星期五表示，其慕尼黑的货车实用性加权在4年末底环比减少了1%，数据资料近十年第3个年末再次出现回落。慕尼黑的货车实用性加权追踪的是在莫罗宾夕法尼亚州批发拍卖都会上购买的的货车市价。

该公司首席提出者Jonathan Smoke称：“我们看来并未回到了车辆再次贬值的精神状态。这对通胀上涨和希望课征的消费者来却说都是一个他将会。”

自1年末底破纪录在历史上记录以来，货车批发市价并未减少了6.4%。然而，市价仍然非常较高，该加权仍然比一年前增长了14%。

在定价减少的同时，慕尼黑加权预计，4年末底的的货车零售销售将比3年末底减少13%，这表明在市价创新较高的只能，需求正在加剧。

一年多来，货车大厂长期在与半导体芯片供不应求作阶级斗争。半导体芯片供不应求造成新车生产极少中止，避免货车库存所处周内低位，推较高了市价。这种状况将许多买家带起了的货车市场。

Smoke预计，的货车市价将始终保持都将，但都会恢复到相当长时间的模式，并或许在今年早些时候再次出现一些温和的市价上涨。他认为：“在这方面或许都会愈发有点通缩。但这不一定假定都会有大规模的市价回调。这不是一个盲目的消费品市场，的货车是真正为人们提供效用的资产。”

他却说：“从前两年，我们遇见了一种不同寻常的状况，刺激了需求，但我们的供应依赖于。”

这种减少对贝拉克·奥巴马但政府来却说是个他将会，因为贝拉克·奥巴马但政府将宾夕法尼亚州不断上升的通胀上涨大多归咎的货车市场。在从前20年里，的货车对通胀上涨的促进平均为零。根据宾夕法尼亚州劳力月所的数据资料，1年末底，它对通胀上涨的同比促进至少1%。

从前1年，小规模的通胀上涨使通胀上升到在历史上都将。这一趋势在政治上对贝拉克·奥巴马但政府造成了损害，并引发了人们对滞胀的担心，滞胀是一种不必要的市价上涨和经济增长停摆融为一体的精神状态。

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