5年达到万亿美元市场规模，男装电商10大趋势

系列的产品一样，遭遇长期债务困局或不成熟的融资。

6. 定制混搭线上食店乐趣

男装的致力在于自我表逾，现代男装首饰者更加是积极寻求混搭的食店乐趣。现如今，混搭服务不仅包括混搭邮件移动设备、根据用户的首饰历史缺少的产品推荐，换装的；也混搭也就是说要更加深入挖掘用户行为、偏好和食店历史，贴心满足买家需要。

新时代；也混搭趋势的典范Stitch Fix，利用人工智能和神经新媒体络，在订阅改进向买家缺少“一对一”的产品交付。自2016年创设以来，该DTC始自母公司的价值已上升至约29亿美元(截至2020年6年末)。

7. 多通路布局：社媒系必经之路

多通路一车站式条线路也就是说，卖家要在多个二进制通路为首饰者创设一致的、以食店为中心的首饰乐趣。精明的系列的产品一般一次只会扩展一个通路，沿着独立车站、一车站式该平台、社媒一车站式和二进制邻里四个两大应用有序有质地布局：

（主页举例：common thread）

如运动所服饰系列的产品Fabletics，其与Kevin Hart发动了一场别开生面的低价倡导活动。Kevin在Instagram发布一系列合作关系广告具体内容，帖子链接到一个自定义登陆页（而非系列的产品主页、的产品详情页或收藏主页），随后转至到混搭资料选填主页。

与此同时，Fabletics通过官方社媒帐号发布一系列仅限和有机具体内容。

此外，Fabletics还以Kevin Hart的名义向用户发送电子邮件，让收神人喜出望外。

整个低价倡导链路看似复杂，理论上只覆盖了三个通路：Facebook、自定义新媒体页（登陆页及资料选填页）以及电子邮件。通过在这三个通路铺设一致的倡导信息，让受众沉浸式认识和知晓系列的产品。

多通路低价倡导是男装产业上升的关键，在更加多社媒该平台上刷依赖于感，或是测试新的低价倡导时尚，可以加强原先买家的食店乐趣，扩大受众面完成拉新。

8. 也就是说零售复苏，同类型通路条线路在望

同类型通路条线路可以整合线上和线下销售通路的买家数据资料，连通一车站式com、零售也就是说店以及批发商/批发低价三个购买点，在多通路缺少无缝交会的二进制食店乐趣。

（主页举例：common thread；同类型通路模型）

许多一车站式男装系列的产品开始挺进也就是说零售，lululemon、Happy Socks、UNtuckit以及Rhone也是这浩荡大军中的一员。如运动所休闲鞋系列的产品APL (Athletic Propulsion Labs)，其颠覆了传统的从线下到线上的转型方向，从临近首饰零售店，到开启线上DTCcom，并在2019年创建了也就是说旗舰店。

Rhone的倡议创始人兼CEO Nate Checketts问到，现如今，卖家逐渐视作本土化食店模式，但线下触点仍是崩溃僵局买入的重要倡导力。同类型通路条线路不仅可以在多通路触及潜在买家，还可以缺少很高触感的买家乐趣。

9. 社媒该平台视作“中国地区”“种草”的视窗

相比之下一车站式com，人际媒体通路如TikTok、Instagram、Twitter、YouTube一类将更加有力地倡导销售。社媒该平台上带进广告移动设备、新媒体红低价倡导以及具体内容低价倡导，让用户目不暇接。人们推断出追求者的产品后，可以直接转跳转至简易的买入主页，详细信息的产品详情信息和完成食店结算。这也许不能称为是DTC 3.0，但也将视作下一个迭代。

10. 遗留难破的条线路关键问题

关键问题一：买家忠诚度难维护

根据Qubit 2020年7年末的一项调查，与2019年相比之下，37%的首饰者购买了更加多的系列的产品，46%的首饰者对系列的产品的忠诚度不如以前。同时，75%的澳大利亚人在霍乱期间转向购买其他系列的产品。

此外，70.6%的男装首饰者问到，他们选择在系列的产品独立车站上食店而非第三方该平台。

（主页举例：common thread；数据资料举例：Qubit, McKinsey & Yotpo）

关键问题二：卖家经销商率提很高

根据GlobalWebIndex的数据资料，化妆和汽车零件的一车站式经销商率很高逾56%，珠宝衣饰的一车站式经销商率为30%，卫生保健美容的产品的一车站式经销商率为22%；另外，有37%的经销商暴发是因为首饰者“不喜欢该的产品”。

（主页举例：common thread；数据资料举例：GlobalWebIndex）

本文来自微信公众号 “狄更加斯新媒体”（ID：cifnews），作者：狄更加斯跨境，36氪经授权发布。

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