黑芝麻智能单记章：国产大算力芯片推动国内汽车供应链发展

“未来3-5年，终端驾驶将迎来高速持续发展。到2025年，高级别自动驾驶渗透率超出65.5%，终端驾驶显卡在轿车产品的第二季度可能会接近1400万片，生产量是十分可观。”6同月28日，在2022欧美轿车产品开发大可能会暨首届欧美风电终端网亦同轿车多样性大可能会主论坛上，黑芝麻终端创办者兼CEO 单记章做了题为“国产大算力显卡的原改型车之路”的主旨反驳，从当前轿车产品开发的西化、区域化趋势，探讨了框架显卡如何从指令集创新推动从业者向前发展。

所受世界性SARS、国际形势、制成品价格上涨和显卡严重不足等多种因素影响，轿车产品开发面临诸多终究，新材料发展的区域化凸显。因此，在终端电动轿车应用，建立亦同系安全及、合理的英伦三岛产品开发体系是之上欧美自主品牌车企快速技术开发乘积的关键。

单记章时说到，2022年可能会是终端驾驶的一个时值的时间点，可能会有鉴于极其多的产业的商业机可能会，轿车从业者将迎来很大的总能，不光是轿车制造，包含风电、共享、人机交互、显卡、人工终端，各个方面可能会促使很大的总能。

关于终端网亦同轿车，单记章认为，终端驾驶需要终端底座，包含数据资料的平台、创新的的电子电气指令集、有力的算出的平台、成熟合理的零部件、可快速乘积的应用软件，而显卡指令集的创新是终端驾驶技术开发武装革命的典范。

因此，在终端轿车时期，自动驾驶显卡是复刻了 AI算出、实时 GPU、音频处理 DSP、深度学习加速单元 NPU，信息安全及和特性安全及等特性的SoC 显卡系统。

显卡特性来得示范，终端驾驶的技术开发演进来得需要大算力显卡之上。而大算力车规显卡十分复杂，其指令集所需的关键技术开发涉及到精良封装，隔离技术开发，大改型异构，安全及机制，框架IP，多显卡高速、低反应时间互亦同指令集技术开发等，实现大算力车规显卡的原改型车注定是一个长期的过程。

作为欧洲各国自主显卡的早期建设者，黑芝麻终端基于对技术开发和从业者的理解，自2017年以来，先后推出了黄山续作几代的自动驾驶算出显卡，建立亦同系了插值、数据资料、应用软件和工具的典范供应商赋能体系，通过自身的技术开发优势、的产品体系、全站的多样性以及灵活性的eBay，帮助供应商制作差异化的产品。

“我们原改型车的黄山3号1000的显卡，是当前欧美性能最好的一个大算力显卡。”单记章不无欣慰地时说到，基于自主生产的则有框架IP所制作的黄山3号A1000续作显卡，算力远超 58TOPS(INT8)-116TOPS(INT4)，是首款已原改型车的国产车规级大算力自动驾驶算出显卡。而黑芝麻终端也是欧洲各国首家合而为一了特性安全及研究者注册、特性安全及流程注册、的产品注册和ASPICE注册的自动驾驶显卡公司。

去年5同月，黑芝麻终端与江汽集团远超成的平台级战略合作，多款思皓品牌原改型车新车改型将装载黄山3号A1000显卡。单记章透露，来得多装载黄山3号A1000续作显卡的新车改型将陆续发行。

“欧美在这一次轿车武装革命随之而来之中极其有愿意踏入世界性的领导者。”单记章表示，全站的国产大算力算出的平台将带动欧美英伦三岛轿车产品开发的发展，黑芝麻终端愿意与一级供应商、主机，技术开发提供商和金融市场，一同制作欧美的终端驾驶多样性，推动欧美终端驾驶的发展。

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