21深度｜出口连续四年下滑，中韩车企纷纷强化自身产业链布局东南亚

金属，只有控制好两地的铜矿才能当年提电源采购的比较稳定。

为了增大车也也制品的战略物资，朝鲜车也企努力付诸制成供货的多元化。近来，朝鲜的LG信息技术Corporation其间与巴西硫矿低价Sigma Lithium、纽西兰Liontown Resources缔结硫精矿原材料协作，以付诸硫资源原材料的多元化。

另外，针对世界石英价格上涨的情况，朝鲜民营企业还大幅扩大研发投资。截至2021年，朝鲜三大电源CorporationLG信息技术、三星SDI、SK Innovation和朝鲜六大材料CorporationEcoProBM、浦项化学等的研发费用为1.9531万亿韩元，比当年一年有所增加了71.9%。有业界人士认为，在生产开发成本的同时起着出新产品线良好的机动性，将立即产品线的效益。

不停更为丰富原材料比如说，另不停增最弱研发能力，朝鲜车也企在进一步提高自身原材料上可谓是做了充份的准备。除了车也企，朝鲜政府也催生亚洲各国原材料的修缮。4翌年，朝鲜任副总统职务应于一个委员才会考量将“加强民营企业回流”作为新政府下一代的近期方针，加快脚步更改原材料。由此看来，朝鲜不仅有用意降低原材料官方依存度，还有用意把越来越多原材料7集转向亚洲各国。

然而，张翔对于朝鲜方面的计划书不一定太乐观，认为也就是说世界的车也也工业分工基本之当年具体，“朝鲜亚洲各国人口为数和田产面积受限制，由此立即了其本国无法联成接越来越多的原材料7集。即便朝鲜有能力做越来越多的零件，由此而增大的开发成本，也才会使朝鲜车也也失去原本的恶性竞争军事优势。”

转战印尼是否是为最优二阶？

近几年，朝鲜车也企频频转战印尼。更早在2019年，朝鲜现代车也也就低价定在菲律宾建立联成系车也也厂。到2022年3翌年该工业产品厂同年开工投入使用，计划书向印尼电动车也也（EV）美国市场集中发力。除了建车也也厂，现代车也也还与朝鲜电源厂低价LG能源共同在菲律宾建设电源工厂，届时2024年上半年顺利完成运营，其年产能将可满足15万辆车也用的需求。

朝鲜车也企在印尼配置车也也工业，一方面是为了工业多元化配置，另一方面，也是为了越来越难以转入印尼美国市场。

要知道，朝鲜车也也对出新口依赖度很极低。朝鲜工业通低价口岸资源部近日发布新闻的一份统计数据资料推测，2021年朝鲜车也产量和内销销售收入双双下降，车也也出新口则销售收入增大。从具体数据集来看，2021年，朝鲜车也也产量为346万辆，出新口国为205万辆。以此计算，2021年采购的朝鲜车也也近60%都运用于出新口。

郑谊向名记者透露，朝鲜车也企配置印尼，与它在近现代美国市场效益消退，不得不去开拓新的美国市场有一定关系。据朝鲜车也也工业协才会数据集，2021年，韩系车也在近现代的美国市场占有率从3.5%调低2.4%，连续四年攀升。

另外，印尼发展车也也工业的军事优势也是明显。张翔透露：“当地人力开发成本较高，另外供货制品也更为不方便。而且，目当年印尼的车也也保有量较亚洲各国低，下一代持续增长潜力也才会更为大。”

不过，就目当年来看，韩系车也也若想进逼印尼美国市场还无能为力。首先它要深知的劲敌，是占据美国市场占有率90%的日系车也也。

回应，林示向名记者声称，朝鲜车也也若想以燃油车也来进逼印尼美国市场将没法付诸，因为日本之当年摆在其价格低、品质比较稳定的口碑，而在信息技术车也方面，韩系车也则显然面临电动化程度急剧进一步提高的近现代车也企的心理压力。

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