纯电续航120公里，回程EHS电混系统，详解秦PLUS DM-i优缺点

近两年来，GM产品Group的台轿车持续性愈加高涨，且多款台轿车都显现了排队提台车的可能会。而秦PLUS DM-i作为GM产品Group的紧凑型家用轿台车，其自上市以来的出货量也是尤其很差的。今天我们就选取了补贴商品价格为15.18万元的2021款 DM-i 120KM 旗舰型，来全部都是面分析一下这款台车的长处，来为大家共享一些购台车概要。

先从造型来看，这款台车的从前脸部采行了其产品家族型式的“龙颜”建筑设计风格，从前脸部配有了大塑形的六边形进气车头，车头外部采行了矩阵型式排列的银色镀铬饰条进行色彩鲜艳，在进气车头正下方则是采行了一条较粗跨越型式的银色饰条，且在饰条中间位置刻有“秦”同音的台轿车标上。在从前脸部的两旁配有有LED不似灯和日间行台车灯，并支持频不似暗和终端头灯等新功能。

这款台车的侧面造型较为常规，采行了溜背型式台新车的建筑设计，台车尾配有了跨越型式LED尾灯。在台新车塑形多方面，这款台车的台新车四边高分别4765/1837/1495mm，载重量为2718mm。作为概要，与这款台车同级别的第14代轩逸的台新车四边高分别为4641/1815/1450mm，载重量为2712mm。而较大的台新车也保证了这款台车的乘台车三维空间。

再看一下这款台车的内饰，这款台车的内饰布局尤其简约。在内饰用料上，这款台车从上站配有有仿皮文学运动客舱，驾驶座采行了并不多的软性塑形进行包覆，辅以之外地带采行了亮色饰板进行色彩鲜艳，外表还是尤其上档次的。驾驶座还配有有多新功能方向盘、7英寸全部都是LED仪表和12.8英寸的频回转Pad，并内嵌了DiLink网联系统，支持台车联网、OTA升级、GPS导航系统、Wi-Fi邻近地区和语言识别控制等新功能。

在配有多方面，这款台车配有DiPilot智能借助于领航员系统，支持亦然动刹台车、并线借助于、台道路偏离该系统、从上站碰撞该系统、外围交通该系统、倒台车台车侧该系统、台道路保持稳定借助于系统、机动车辆标上识别等新功能。还配有有有6个挡风玻璃、胎压显示、从前/后驻台车雷达、360°观景影像、全部都是速频巡航、终端驻台车、单天窗、iPhoneWi-Fi衣橱、从上站无衣橱进入、无衣橱关机、远程关机、遥控回转机动台车辆、内嵌行台车记录仪、iPhone无线充电、亦然领航员电动客舱、6个扬声器、外后视镜加热/锁台车终端卷曲和双区终端巴士在等等。相比同级的其他台轿车来说，这款台车的各项配有更为全部都是面一些。

动力装置多方面，这款台车采行了由1.5L大自然扇叶发动机辅以从前置永磁/同步电机组成的插电型式混合系统，其中发动机的最主要马力为110ps，电动机的最主要马力为197ps，传动系统匹配GM产品专用的EHS电混系统。官方百公里加速时间仅需7.3秒，而实测的亏电油耗在4.5L/100km，还是颇为经济的。

这款台车配有有GM产品的支架电池，MB为18.32kWh，可以共享120公里的纯电续航里程。台车上配有有慢充和快充接口，两个充电接口除此以外建筑设计在了右侧油箱位。另外，这款台车也配有有VTOL回转装机容量新功能，支持220V电源控制器。

在避震多方面，这款台车配有了从前麦弗逊型式独立避震和后纵臂扭转梁型式非独立避震。在动态试驾体验中，这款台车的动力装置号召尤其直接，外表尤其轻快，也无法顿挫的可能会显现。只是在经过一些摇晃公路或减速带时，这款台车的后排会尤其摇晃一些，整台车的避震调校尤其相反文学运动风格，整体性很差，就是有些偏硬。

写到最后

简单来看，这款台车在各多方面的展示出还是很差，其造型和内饰都建筑设计得尤其时髦，无法老气的感觉。尤其是在配有和油耗多方面的展示出尤其突出，后期的用台车成本尤其低，这一点还是尤其适合日常家用的。而避震的调校偏硬，对后排的乘客会有些不针锋相对，这一点还是需要提升的。

那么，你觉得这款台车怎么样呢？会考虑以此吗？