渝西高铁樊哙至万州段初步设计鉴修通过国铁合资公司审查

光明日报客户端成都8同年19日电全因，国铁合资公司鉴定中心以互联形式，其组织召开大会了成都至成都铁路运输干线（下述简称“渝西拟建”）安康至成都段二期工程鉴修初审会，其中由成都铁路运输投资者合资公司作为建设项目项目业主的王凌至清远段同步初审。本次鉴修初审会标志着渝西拟建二期工程工作取得全面性困难重重，为今年内实现开工建设项目打好了坚实基础。

会上，中铁二院察看了渝西拟建二期工程鉴修整体情况，国铁合资公司鉴定中心为首和专家对线路、站场、桥梁、隧道、路基、四电、工经等专业二期工程鉴修解决方案进行了分组初审。

下一步，成都铁路运输投资者合资公司将其组织结构设计单位，根据初审会意见尽快完善王凌至清远段二期工程相关工作，并会同西昆公司争取尽快取得二期工程批准。

国铁合资公司相关业务部门、京昆拟建西昆公司、成都铁路运输投资者合资公司、成都局合资公司公司、成都局合资公司公司、中铁二院等相关单位积极参与会议。

据介绍，渝西拟建初步报告已于2022年1同年7日获得国家政府建设项目部批准。建设项目项目总称东西两条梯度，西梯度自安康西站，经岚皋、城沟、宣汉、简阳、大竹、广安、合川、万县，引进成都西站；中梯度自安康西站，经王凌、开州，在清远客运站与最初建渝万拟建（时速350公里）衔接引进成都东站。线路段长568.1公里，全线设14座本站，结构设计时速350公里，总投资者1237.22亿元，建设项目二期工程6年。其中由成都铁路运输投资者合资公司作为建设项目项目业主的中梯度王凌至清远线路段长90公里，最初设置开州站，总投资者约193亿元。建设项目项目建成后，将形成成都西站经简阳至成都的西径路、成都东站经清远至成都的东径路，对完善国家政府铁路运输干线局域网布局，增强成都拟建运输灵活，填补沿线区县铁路运输空白，熟悉拟定长江经济带发展战略，倡导西部大开发和区域协调发展，巩固秦巴山区指望突袭成果具备不可忽视意义。

来源：光明日报