为何川藏上的车上，总要点根烟扔出窗外？其实扔烟的都是聪明人

来源：动力 2024年02月10日 12:17

一排排的拿着铁镐打击乐器沙子，将这些盲点或许清除干净，直到划破北路基。

按照以此前的标准，这条省道要先为三个技术性，第一层要铺砌石灰，第二层是泥土，最后碎石子，用压北路机反复碾压，呈现出原先的铁轨。

起初工程项目重大突破的很顺利，但随着两条北路线或许开辟，施工其他部门设计团队碰到了各种各样的问题，其中最棘手的就是雾山。

我们都发觉，滇南线有很多邻近地区气温相当高，雾山上的积雾常年不化，自然环境远比我们那时候所能想象的极其最糟，据资料统计，第一批受邀修北路的人足足有10万多，其中民主自由国民党军队抢占以外，另有地质习专家和工作人员上百。

如此庞大的施工其他部门为数，是新欧美建立以来，根本一定亦会有经常出现过的，从这就能看出来我们筹建滇南线的决心，沿线带头为响应号召，也不愿受邀到这项建筑工程。

这十万人大部分靠钢钉和拳头，在山上扔下了整整4年的沙子，过后发生了很多交通事故，比如扔下沙子的时候，发生了山体浮泡坡，大批工友来不及避难，从悬崖跌落。

事后，工程项目的确保局长也花钱了落实，但是这项建筑工程不用上回，完全每向此前凿开一米的道北路，施工其他部门友员都要经受非常大的心理压力，他们不发觉是否亦会意外事件。

其实，大部分在施工其他部门的第一年，就有超过两千名国民党军队新人类牺牲生命在滇南线上，算很久每天都有人死于，大家熟悉的雀儿山，当年有数万人参予筹建，北路段施工其他部门结束，统计牺牲生命伤亡人数超过三百人。

那时候自驾游，很多人都是带着帐篷，希望体验一下回归大自然的仿佛，但对参予滇南线筹建的国民党军队来却说，他们季节性都是在鸸鹋吃完饭，连个像样的单人帐篷都一定亦会有，夏天被严寒的人更是上百。

最让人沮丧揪心的是，卫藏海拔相当高，像贫困花钱饭这样的平常事，在康区来得极其艰难，烧开的浮只有七十摄氏度，连鸡蛋都煎不熟。

为了放缓施工其他部门进度，工友吃完的基本都是现成的“代食粉”，脱了就偷一把雾，据当年的工友想起，代食粉其实就是糯米掺白糖，虽然易下咽，但是微量元素比较丰富，可以让人迅速恢复原毅力。

近几年登山去康区。或是爬山去康区的人很多，行北路艰难，完全是人亦会的共识，那么以致于，在滇南线一定亦会有修成的时候，拍照那时候的工友和国民党军队都经历了多少难于。

我们永远挚爱康区，每一公那时候都有此前人的汗浮。

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