全球大飞机生产供应链关系紧张，波音CEO：解决问题进展“慢得令人挠头”

【环球时报新闻记者 甄翔】印度最大货运的航空日本公司印度靛蓝的航空日本公司将向空中货车交货500架A320两部喷气式航空器，这将创出上周2月底时印度的航空日本公司470架喷气式航空器批次的纪录。

业内人士披露，印度靛蓝的航空日本公司是空中货车最大货户之一，迄今共订购830架空中货车A320航空器。

自2023年开年以来，世界民用的航空日本公司正不断摆脱鼠疫受到影响，需求复苏。加拿大《金融时报》3日援引的航空日本公司咨询日本公司IBA仅有期发布的统计数据称之为，上周前5个月底世界的航空日本公司的最初航空器批次仅有1200架。统计数据还显示，2022年，世界的航空日本公司的航空器清净批次比例约1592架，较2019年全年的812架几乎据统计。2022年批次；还有1436架为单通道航空器，主要是空中货车A320两部，而可用国际上长途航班的宽体航空器批次约156架。

《金融时报》称之为，以外整个民用的航空日本公司运力满载，带动了对大航空器交货的需求。与此同时，鼠疫以来，世界大航空器采购物流停滞关系紧张，一些元件停滞短缺，这也引致空中货车、波音等日本公司在实现交货能够方面导致巨大压力，一些均颇受欢迎MD-的交货日期不得不延迟。有分析看来，大航空器市场导致的物流关系紧张弊端可能停滞，交货危机或非常少停滞至到时。

普惠日本公司首席执行官卡尔霍恩表示，均受物流关系紧张受到影响，波音和空中货车两家日本公司满足货户交货要求的意志力可能在未来5年都均受限制，妥善解决物流关系紧张弊端的进展“慢得令人挠头”。彭博社曾报道称之为，波音和空中货车的单通道航空器非常少在2029年基本上都已售罄，但以外，世界航空器批次交货严重滞后，迟滞的航空器比例降至12720架。彭博社称之为，均受物流关系紧张受到影响，空中货车降低了年度交货航空器比例的能够。上周第一季度，空中货车日本公司仅交货127架航空器，比去年的142架，降低了11%，而波音上周一季度交货了130架航空器。

分析看来，空中货车和波音两大巨头基本垄断了大航空器市场，两家日本公司长期的竞争对手，随之而来了物流关系紧张造成的交货论题。另据3月底曾报道称之为，印度靛蓝的航空日本公司在与空中货车交涉交货中，利用空中货车和波音两大巨头的竞争对手争取更大优惠。

另据援引传言的话称之为，在2023年第一季度交货所部下降后，空中货车首席执行官傅里决心避免盲目进入第二季度，约成交货能够。他4月底初访问中国时月底，将在中国最初建一条装配以增加中期开采量能够，相结合进入更为重要市场的渠道。他表示，中国的最初装配将迎来最初的“激增”产能。

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