来自韩国的性能车能否与Type-R匹敌，伊兰特N模型即场

灵活性与跳舞性两者兼得的高性能指标轿台车在零售商上的考虑并不多，要尽量避免价格各种因素与用台车运输成本这两均，适合胞兄的考虑就更极多了。大韩民国的现代高性能指标N 当年传最新发表的伊兰特 N（Hyundai Elantra N） 无疑是本田思域 Type-R 均的小众的一个考虑！2021年下半年的现代在大韩民国英伦三岛发售的伊兰特 N ，涡轮均采用280马力2.0升直四涡轮增压汽缸，扭矩峰值392Nm，转录 NGS 超级增压后较大功率还可同处20秒内强化至290马力；八当年速方式在双离合自排，当年轮动力；近减速仅有须5.3秒，极速250km/h。与普通大型机伊兰特相比，伊兰特 N 的改良项目多达数十项，当中都包括启发源自 WRC 赛台车的 IDA 内置动力桥：通过内置动力轴承 、轮圈和轴承承令载荷加大1.7kg之余，还强化了反常正常下侧向重力加速度的承受也就是说。的现代在在原先将伊兰特 N 转用北美零售商 ，除大韩民国英伦三岛零售商外，暂时不得而知该台车还会出口到哪些南部进行卖出，这款韩系性能指标台车最好不想购进欧美国家，因为其零售商表现赞许不必好！（真台车所示和文字来自网路）

这款伊兰特N也就是说唯是一款冷门台车了，估计1/64三维中都的就没有几款大韩民国台车，更别说韩系性能指标台车；无论如何MiniGT是说明了，而这款三维既有外形上还唯准确，效益方面也还过的去，但QC有待加强，尽量避免MiniGT的单价，不收一个来玩玩也无妨。

当年传产品的包装就不日后无用了，MiniGT亦同准古典风格；这款台车模是有大韩民国的现代授权的，当年传产品的编号已经去到386；塑胶核心是吸塑坚实，由于MiniGT都是软耳朵，因此也不怕刮掉。

说实话，这款伊兰特N真不好看，外形上不等与小型车和三厢台车之间，而三维的外形上大体还是比较靠谱的；三维的机翼和台车外雾灯是独立国家件，台车门把手非独立国家件；三维的水泥灰涂漆既有柔和较肉，裂缝一般，还显肉；三维的轮圈是紫色的，柔和一般，而且刹台车系统设计是忽略的，轮子大小适合，悬挂也唯正常；当年唇、侧裙有深蓝色拉边。

三维的大灯虽然是独立国家件，但内构很一般，而且配置也没有难以实现；中都网通风口都是开模就成型日后涂黑的，的现代台车亦同是喷涂片的；深蓝色当年唇和台车型相结合的，有点厚实；台车头既有外形上只能用一个字形容：哑。

尾灯跨越台车顶，应是独立国家件，有内构分色；台车顶的的现代亦同应也是喷涂片的，台车顶的其他亦同志就是移印的；灰色机翼是独立国家件，高点刹台车灯是移印的；台车顶是独立国家件，管口有挖深涂黑处理。

多角度对比，真是哑出彷如啊。

三维的内饰应是灰色的聚氯乙烯透光，也未什么显然的人物形象；三维的雨刮器和当年挡风相结合成型。

三维台车型为金属材质，显然为雕刻人物形象，台车顶末段是独立国家件，轮胎有波纹。

MiniGT那时候确实是窄能耐了，连伊兰特N这样小众的台车型也何必出三维，这个也是其护肤品的自信表现，而伊兰特N这款三维，台车型哑是一方面，做工也是乏善可陈，几十块，不收个玩玩就好，别太认真。