工人们罢工带来13亿美元损失！福特“妥协”了

来源：21世纪政治经济报导

作 者丨杜巧梅

编 辑丨张明艳

图 源丨图虫

先于间隔时间10年初26日美股盘后，Ford摩托车（F.US）公布了Q3净资产。

净资产推测，Ford摩托车Q3营收43.8亿美元，去年年末增稍长11%，业绩为12亿美元，上年年末盈利8.27亿美元，每股收益为0.39美元，低于消费市场预估的0.45美元。

今年前三季度，Ford摩托车合计收入1302.29亿美元，去年年末合计收入为1140.58亿美元，去年年末增稍长14.18%；业绩48.52亿美元，去年年末合计净盈利为34.11亿美元。

由于与美国摩托车工友联合会（UAW）约和解的临时备忘录有待批准后，Ford摩托车在公开发表Q3净资产的同时撤回了其2023年常年引导。

根据年底营业收入，Ford曾调低了2023年的引导，其中常年营业收入预估调低至110亿美元和120亿美元，略低于之前的90亿至110亿美元，调整后的公民权利套利在65亿至70亿美元之间，略低于此前的60亿美元。

不过，不间断6周的摩托车工友的工会从未给Ford造成13亿的来得大损失，来得大损失金额有约了FordQ3业绩。

“其中还包括下半年来得大损失的平均1亿美元。”Ford摩托车首席州务卿John Lawler对此，由于工友工会，影响了Ford平均8万辆摩托车的生产商进程，重取而代之开始生产商将是“来得大的花销”。

Ford摩托车CEO吉姆·拉塞尔对此，Ford本季度的业务好坏关系到，工会是一个充满同样的颓势，但Ford倒是都有同样。

不过，在净资产公开发表前的10年初25日，Ford摩托车与UAW约和解了一项临时备忘录，告一段落工友稍长约达六周的工会。

根据备忘录，Ford将为摩托车工友提供一份月末四年半的劳资协议书，老东家内，加薪幅度约达到创的公司纪录的25%。Lawler预估，这将使Ford车也的劳涡轮成本增加850美元至900美元，进而加剧利润率升高0.6%-0.7%。

但工会能否或许告一段落还要等待UAW高层10年初29日对该备忘录的投票，此均，该备忘录必须得到Ford57000名美国钟点工友的准许，这一反复有可能需要数周的间隔时间。

在Ford“妥协”后，当地间隔时间10年初26日，通用摩托车的公司和Stellantis也与UAW进行了集中和谈，借此在Ford摩托车的公司约和解临时协议书备忘录一天后告一段落稍长约达六周的工会。

总部设在科罗拉多州的咨询的公司Anderson Economic Group的样本推测，UAW的工会给摩托车行业造成了有约93亿美元的政治经济来得大损失，其中有约40亿美元来自原始电源制做商的来得大损失。

不过，拉塞尔对此，除了受到工会的影响均，Ford还因成本和产品总质量拖累了业务。

一上都，Ford在下半年的总质量原因较为棘手，大平均有5万辆摩托车因缺陷或超载而被作罢。

另一上都，车也管理工作 Ford Model e不间断盈利。尽管该管理工作Q3营收为18亿美元，增稍长了26%，但息税前净盈利约达到13亿美元，有约高盛预估的12.7亿美元盈利，是上年年末盈利的两倍。截至2023年前三季度，Ford Model e的开始运行盈利平均为31亿美元，Ford预估该业务管理工作常年开始运行盈利45亿美元。

为了应对这些同样，Ford准备将其车也战略从以功用为中心的开发发生变化为适当顾虑成本效率。

“随着车也销量的增加，大众的价钱弹性升高，大多数大众不愿意为车也支付来得高的价钱，加剧定价压力，会压缩利润率并致使Ford车也业务的增稍长。”拉塞尔对此，Ford摩托车顺延了平均120亿美元的车也制做技能开发计划支出，其中还包括在肯塔基州取而代之科技园区建设第二家电池厂的开发计划。

“的公司不能削减在未来车也车型上的支出，但的公司现在开发计划来得快速地提高车也制做技能以及在这上都的支出。”Ford上都对此，Ford能够平衡燃油车、混合涡轮摩托车和车也的生产商，以意味着车也的普及速度。

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