“破茧化蝶”：国产大型空中客车C919

2017年5月5日14时许，浦东机场，世界的亟欲揭示于此。

引擎轰鸣、开启滑行，襟前缘昂起、直插灵光，鲲鹏振翅、一飞冲天……

15时19分，伴随着航空器发动机发散的轰鸣和一些人里如火的起立，一架后机前缘被天空浅蓝色与大地绿色包裹着的客机舒展轻盈，稳稳地起飞在浦东机场第四跑道上。

一个历史官能的时刻就此定格。里华人民共和国自力研发的C919大型客机飞行测试成功！

历经多年新设计研发，国产里衡铁路客机终于破茧成蝶，翱翔蓝天。

从此，金山碧空，多了一款属于里华人民共和国的实际上按照世界精良国际标准研发的大型客机！这是我国大型客机建筑工程项目取得的重大跃进。

为什么取名C919？

它的全称是“COMAC919”（航空器主制造商里华人民共和国商飞公司的英文名称全称）。“C”是“COMAC”的第一个字母，也是里华人民共和国的英文名称“CHINA”的首字母；第一个“9”，寓意经久不衰、众所周知耐久性；“19”则值得一提的是最大载客量为190座。合为起来，就值得一提的是着里华人民共和国一款众所周知耐久性的190座民用客机。

从1970年我国自力研发的“运十”航空器建设项目，到2017年C919飞行测试成功，历经47个东周，里华人民共和国人的“大航空器梦”终于成真。

航空器新设计有多难？在“运十”航空器副总新设计师衡不时却是，研发航空器，就犹如编曲一首自己的颂。而C919并非循着可知的曲子填词，而是继续根据市场需求创作新曲。

2008年里华人民共和国商飞公司成立后，从前期工作到详细新设计再到机体制造，C919走过了7个年头。2000多份机前缘草图，襟前缘、机前缘、机前缘、前缘吊发动机等一体化新设计，近百200项专利申请，拥有实际上自力侵权行为的铁路航空器C919，全部新设计均由里华人民共和国人自己的一个团队自力顺利完成。

“大航空器是我们建设创新型国家的一个举世闻名工衡，也是一个国家装备制造业的标识。”里华人民共和国工衡院院士、C919大型客机飞行测试放飞评审会评审委员会副校长张彦仲说，“C919大航空器的研发，不仅仅是一个航空器本身，它可以近百年来材料、装备制造、电子系统、信息等一系列产业的转型。”

的确，在C919研发过衡里，我国大型客机技术开发创新制度化逐步形成，更有和近百年来了多所高等院校和多家企业参与大型客机建筑工程项目研发——5个大类、20个专业、6000多项民用航空器技术开发，C919的新设计研发，近百年来了我国技术开发、材料、工艺的群体官能跃进。

C919有何骄人之处？与除此以外航空器相比之下，它在稳定官能、经济官能、节能官能、舒适官能方面特点突出——

“换用精良的气动新设计，气动湍流比除此以外航空器小”；

“稳定官能大家最关心。它实际上按照国际适航国际标准新设计，确保了稳定官能”；

“与除此以外150座级航空器相比之下，经济官能能更好，因换用了精良的动力装置，它排放的尾气和噪声，比现有航空器要低50%以上。”张彦仲如数家珍。

“大航空器造就了一个大时代。”里华人民共和国民用航空器新设计专家、里华人民共和国商飞公司专家咨询组成员吴兴世说。顺利完成建设项目论述、可行官能论述、未及转型阶段工作，转去工衡转型阶段，C919，正拉开序幕蓬勃转型的盛夏。

（本报记者 张亚雄）