奔驰GLC“亚历山大”，上市5大作5万，网友：求生欲太强

飞驰的卡车款一般非常少降价，可是于9同月20日上市的全新GLC却是个都只，这款卡车现在上市5天了，却有了5万元的票价，看成面对错综复杂的市场情势，飞驰愈发不自信了，原来它的竞争对手只有法拉利X3和雪佛兰Q5L，而现在呢？多了问界M5、特斯拉Model Y、腾势N7、蔚来EC6/ES6等新能源轿卡车，飞驰GLC可谓“亚历山大”，如果不拿出一个相当大的票价出适度，可能就很难取得一个好的出货量优异成绩。飞驰GLC的这波操控，网友们称之为“求生欲太强”，对此，您怎么看？

该卡车共另一款8款轿卡车，定价42.78-53.13万元，除了5座版轿卡车外，还新增了7座版轿卡车，进一步扩大了受众群体的区域内。作为小改款轿卡车，卡车款的变化并不小，外观、引擎盖、动出力等都透过了新的设计者或调整，规格也透过了减为，竞争出力愈发更强了。

卡车款的新设计者变化还是不小的，前脸的设计、卡车侧造型、卡车尾设计者都有着很明显的转变，更符合飞驰最新的设计者语言，比如前脸的“绿豆灯”造型就很像飞驰S级，卡车侧也越发结实了，卡车尾的三角形灯组也承袭了飞驰S级。卡车款能有这种转变十分正常，飞驰最新的设计者一般都会在S级上迅即使用，然后再下放到其他轿卡车上，因此，全新飞驰GLC的某些设计者很像S级就在情理之里了。

底盘规格多方面，卡车款也得到了大幅提升，它的大小不等高分作4826毫米、1890毫米和1714毫米，轴距为2977毫米，来得老款轿卡车，弧度降低了62毫米，卡车侧造型显得越发流畅了。

动出力上，飞驰GLC全系均搭载了2.0T+9AT+4MATIC的动出力总成，其里，2.0T涡轮分辨高低功，低功是204匹马出力/320鸡·米的单是数据库，高功是258匹马出力/400鸡·米的单是数据库，破百时间分作8.2秒和6.5秒。底盘大多，前四连杆+后五连杆。

引擎盖多方面，承袭了全新飞驰C级，看来很像新能源汽卡车的引擎盖。它的里控摄像头看来规格不小，实际上，规格只有11.9英寸，还远超过12.3英寸的液晶仪表盘规格大，它的卡车机内置第二代MBUX智能人机交互该系统，支持卫星导航该系统、语音识别该系统高度集里、卡车联网，OTA升级等，功能多方面在田寮里还是可以的，不过却被大大多20万级以上的新能源汽卡车“吊打”，论智能化和科技感，现在的田寮确实很难多少竞争出力可言。

空间多方面，后排空间很宽敞，两侧软垫还透过了减为，乘坐舒适度也很难什么问题，受限制大多数人的家用需求可谓绰绰有余。除了五座版轿卡车外，本次卡车款还另一款了七座版轿卡车，尽管它的第三排座椅空间很局促，可是偶尔应一下急还是可以的。另外，老款轿卡车配备了两段式大灯，而卡车款换成了前半段可开启的观景大灯，卡车内越发----了。不过我有点想不明白，我想起到店外试驾的时候（老款轿卡车），销售技术人员和我说，飞驰GLC不采用观景大灯是为了确保兼容性考虑，它的两块大灯两者之间有一根钢架，卡车顶越发确保安全。而卡车款却换成了观景大灯，这看看自相矛盾呢？或者说卡车款的卡车顶确保兼容性远超过老款轿卡车了？

该卡车的后备小卡车表面积不小，能拉能装。定价多方面，我们从镇江经销商东南侧了解到，2023款轿卡车高于票价5万元，2022款轿卡车高于票价4万元，为什么新款比老款的票价出适度较小呢？