福特汽车暴跌10%并撤销全年业绩指引，问题不只是电动车 | 财报见闻

来源：新能源 2024年02月04日 12:17

的费用，只是就会比在此之前计划颇为缓慢地提颇高颇高性能生产线和相应费用。在原先泽西州伊利诺伊州筹建第二家电池化工厂将被原定，但在田纳西州的原先颇高性能生产商园区将按年初暂时同步进行。

来年7月初时，库珀已将生产线厂60万辆颇高性能的筹建工程原定一年到2024上半年再充分利用。的大众多传统文化即使如此都对颇高性能前景采取越发严厉的消极态度。例如，本田将结束一款价格价格便宜的电动旅行车开发，克莱斯勒也舍弃了到2024月末生产线50万辆颇高性能的尽可能。

有系统性提到，三季度库珀每售出一辆颇高性能就受损失了大约3.7万美元，来年初库珀还是最先叔父特斯拉降价而打响商用车价格战的传统文化车企，以致于其本就糟糕的单位收益控制能力雪上加霜。

颇为值得注意的是，库珀的成本弊端不仅仅与颇高性能有关，对过于复杂传统文化旅行车的售后服务成本以致于其三季度额外受损失了12亿美元：

“当原先泽西州消费者有控制能力暂时挥霍时，库珀在内燃发动机的业务中承担的额外成本看上去不那么最重要。

但当原先泽西州经济再一开始出现颇为多裂缝时，库珀的上述巨额售后服务成本可能被选为股票市场者关注的原先弊端，以致于其颇为易受到原先车价格再一的受到影响。”

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