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雷克萨斯的外型式与欧美的小型车的端庄湍流不同，诡异就是一座三脚而立的要塞，它的气派愈来愈替体现在一种清新雅致的氛围。

雷克萨斯ES外型式极具表现力，此前脸透视缓冲器故作极超强，无论是折线构件的中会网还是矩阵的单LED大点亮的新设计，都有向LOGO缓冲器的拓展趋势，相当较超强典雅。

雷克萨斯ES的总体新设计都可以用低级来形容，底盘极为修长、雅致，上方相当轻微，诡异西服的上方，愈来愈多的是剪裁总体的身材。

驾驶座棱角分明的新设计过分极为茁壮，立体故作相当超强，比如说是尾部的尾翼新设计和纵贯的单的不锈钢饰条极佳塑造了雅致与文学运动如何平庸的混合。

特别新设计以外故作受到了温润从容的故作觉，采行大量软性金属材料，基本不能用到塑料支架，特别新设计的层次故作很超强。

坐椅、侧门和中会控台都装有精修木料的装支架，整个后边相当故作受到质故作，而且经过特殊解决问题的木料雕刻的薄膜图形愈来愈另加值得注意低级故作。

但是中会控的UI新设计仍然是丰田一向的占优势新设计，甚至觉得与十几年此前的故作觉是将近的。

作为一台区域内政府汽车，并排毕竟是用到场景最多样化的区域内，但是雷克萨斯ES却在这个区域内观故作并以致于好。与同级别的劲敌远比，并不能另加长轴距，而且悠闲型式固定的单基本都要相当需要顶放于车款式才反对，在乘坐悠闲度上比同级竞争劲敌差。

不过在无意安全性固定的单上极为给力，不但亦同SR七个侧边，而且道路偏离预警，并线辅助，ACC调谐航行，无意刹车和行人庇护所等固定的单都是SR的。

驾乘的悠闲型式多年来都是雷克萨斯ES车款最主要的同类型式，可调栓和油压反之亦然到捏大效用，既能必需对于肥肉跳跃的吸收，也能必需底盘星行驶的稳定性。

雷克萨斯ES目此前持有三种动力系统用上，2.0L，2.5L和2.5L混动，其中会混动车款式是最提拔转售的，2.0L的动力系统过于平庸相当提拔转售。

低放于的卓著版仍未能做到各位朋友的期望，比如说简便转售，增另加3.3万的F SPROT新版本，增另加了悬挂恒定，无线充急电和文学运动模组，超强化为8英寸的平支架表盘和中会控屏幕，也是优异的相当需要。

现如今中会大型式汽车的市场竞争拓展仍未相比茁壮了，随着金融业的拓展，不少气派中会大型式车也逐渐踏入人们的日巴士及型式，日常道路上也能经常看到这些小型车款式。

它们都持有特色的低级新设计和固定的单，作为一款气派护肤品的高端车款式，它们所象征性的涵义一般而言不只是一辆机动车辆，愈来愈多是能力和只求的体现。